Le prix d’attaque de la Jaguar XE peut paraître élevé de prime abord, comparé à ceux des entrées de gamme de la concurrence. Mais il correspond à un moteur diesel de 163 ch, contre 115/120 pour la concurrence. Dès lors, si l’on se place à niveau de puissance équivalent, les différence s’estompent complètement et la Jaguar apparaît comme calquée sur ses concurrentes, et présentant un rapport prix/équipement parfois même favorable, puisque l’entrée de gamme est déjà bien dotée. Elle est nez à nez face à une Série 3 de BMW, 1 200 € moins chère qu’une Mercedes Classe C, 400 € plus abordable qu’une A4 équivalente moins bien dotée de série. Finalement, elle peut trouver sa place.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) (Norme NEDC) |
Prix | Bonus / Malus (Norme NEDC) |
|---|---|---|---|
| 2.0D E-PERFORMANCE 163 PURE | 99 | 37 000 € | 0 € |
| 2.0 200 R-SPORT AUTO | 179 | 43 750 € | + 16 149 € |
| 2.0D 180 PORTFOLIO | 109 | 45 000 € | 0 € |
| 2.0 200 PORTFOLIO AUTO | 179 | 45 200 € | + 16 149 € |
| 2.0D E-PERFORMANCE 163 R-SPORT AUTO | 104 | 45 350 € | 0 € |
| 2.0D 180 R-SPORT AUTO | 109 | 46 050 € | 0 € |
| 2.0 240 PRESTIGE AUTO | 179 | 47 110 € | + 16 149 € |
| 2.0D 180 PORTFOLIO AUTO | 109 | 47 500 € | 0 € |
| 2.0 240 R-SPORT AUTO | 179 | 49 450 € | + 16 149 € |
| 2.0 240 PORTFOLIO AUTO | 179 | 50 900 € | + 16 149 € |
| 2.0D 180 PRESTIGE AUTO | 109 | 43 710 € | 0 € |
| 2.0D E-PERFORMANCE 163 PRESTIGE AUTO | 104 | 43 710 € | 0 € |
| 2.0D 180 R-SPORT | 109 | 43 550 € | 0 € |
| 2.0D 180 PURE | 109 | 37 000 € | 0 € |
| 2.0 200 PURE AUTO | 179 | 37 200 € | + 16 149 € |
| 2.0D E-PERFORMANCE 163 PURE AUTO | 104 | 39 500 € | 0 € |
| 2.0D 180 PURE AUTO | 109 | 39 500 € | 0 € |
| 2.0D E-PERFORMANCE 163 PRESTIGE | 99 | 41 210 € | 0 € |
| 2.0D 180 PRESTIGE | 109 | 41 210 € | 0 € |
| 2.0 200 PRESTIGE AUTO | 179 | 41 410 € | + 16 149 € |
| 2.0D E-PERFORMANCE 163 R-SPORT | 99 | 42 850 € | 0 € |
| 2.0 240 PURE AUTO | 179 | 42 900 € | + 16 149 € |
| 3.0 V6 S/C 340 S AUTO | 194 | 61 800 € | + 20 000 € |
L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?
La Jaguar 2.0d 180 Portfolio de notre essai s'affiche à 45 000 € au tarif catalogue. Ses rejets de CO2 de 109 g/km la placent dans la zone neutre du bonus écologique, et il ne faudra pas compter sur une remise maxi de plus de 3 à 4 % sur cette nouveauté attendue dont les carnets de commande sont déjà bien remplis. On peut donc se baser sur 43 200 € environ pour lui opposer des alternatives en occasion.
L'alternative dans la catégorie :
BMW Série 3 : c'est la grande rivale, la cible à atteindre. Pour le budget de la 2.0d Portfolio, on peut en occasion trouver un modèle plus puissant chez BMW. Par exemple une 330d de 258 ch, année 2013, avec 50 000 km au compteur. L’agrément de conduite, les performances sont supérieures, l’équipement équivalent en version Luxury. La finition est également un peu meilleure. A vous de voir si vous tenez au neuf, du coup...
L'alternative en dehors de la catégorie :
Jaguar XF : pour pallier les défauts de la XE en terme d’habitabilité, de volume de coffre, et pour avoir également accès à des diesels plus puissants, on peut se tourner vers la grande sœur XF. Il s’en dégage une atmosphère plus raffinée, plus statutaire encore. Un modèle 2.2 D 200 ch, finition Luxe ou Luxe Premium, en "occasion 0 km" coûte à peine plus de 42 000 €. C’est dit.
L'alternative originale :
Land Rover Range Rover Evoque: autre catégorie, celle des SUV. Le Range Evoque, qui s'avère tout aussi luxueux mais beaucoup moins convenu que la XE. Ce 4x4 capable de barouder mais aussi très à l'aise en ville se démarque par un look original et une présentation flatteuse. On en trouvera, pour ce tarif en SD4 190 ch diesel ou TD4 150 ch diesel finition Dynamic, 15 000 km en moyenne, et pas plus de 7 à 8 mois.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par 207fefeline
Une excellente berline avec un comportement routier d'exception. Bref une solution bien plus cohérente que la audi A4 en fin de carrière et dont la propulsion est inexistante. Attendons juste une version break un V6 Diesel et des moteurs essence plus puissants cette XE va faire du mal à la catégorie
Par abasc
Trop banal et trop cher.
Je rappelle que cette XE coute 45850€ en version diesel 180ch boite auto Prestige + feux Led + caméra de recul / radars av/ar / stationnement auto.
Une Classe C 220d Exécutive boite auto + stationnement auto, c'est 46100€, sans le cuir certes (série sur XE Prestige), mais avec le GPS (option sur XE Prestige) et les sièges semi électriques.
Bref, au prix d'une excellente Classe C, personne ne se laissera séduire par un ersatz d'Audi signé Jaguar ...
Par matrix71
bonne caisse avec de la classe, ça chance des A4 du peuples toute moche...
Par 207fefeline
En réponse à abasc
Trop banal et trop cher.
Je rappelle que cette XE coute 45850€ en version diesel 180ch boite auto Prestige + feux Led + caméra de recul / radars av/ar / stationnement auto.
Une Classe C 220d Exécutive boite auto + stationnement auto, c'est 46100€, sans le cuir certes (série sur XE Prestige), mais avec le GPS (option sur XE Prestige) et les sièges semi électriques.
Bref, au prix d'une excellente Classe C, personne ne se laissera séduire par un ersatz d'Audi signé Jaguar ...
Ok la mercedes classe C reste une excellente voiture mais en conduite le 220 CDI est moins performant et la classe C à été très critiquée pour son châssis très peu dynamique autre chose la jaguar est garantie 3 ans contre 2 pour la mercedes un argument de choix et pour conclure les offres de leasing pourront être en faveur de la jaguar la location longue durée est souvent une solution très prisée pour ce genre de voiture donc à la rigueur le prix catalogue n'est jamais réel. Bref cette jaguar aura une clientèle c'est sur
Par abasc
Au Contraire la C 220d est aussi performante malgré sa puissance inférieure.
Et Mercedes est toujours tres bien placé au niveau des offres de location.
Par fix00ru
trop banal esthetiquement mais niveau performance elle remplie bien son job
Par goldskin
En réponse à abasc
Trop banal et trop cher.
Je rappelle que cette XE coute 45850€ en version diesel 180ch boite auto Prestige + feux Led + caméra de recul / radars av/ar / stationnement auto.
Une Classe C 220d Exécutive boite auto + stationnement auto, c'est 46100€, sans le cuir certes (série sur XE Prestige), mais avec le GPS (option sur XE Prestige) et les sièges semi électriques.
Bref, au prix d'une excellente Classe C, personne ne se laissera séduire par un ersatz d'Audi signé Jaguar ...
La dernière excellente classe C que j'ai conduit était une C220 D pourvue de presque toutes les options et franchement désirable, mais son tarif de 65K € m'a laissé sans voix, contrairement à son moteur qui lui se faisait entendre.
Chacun aura bien sûr sa préférée, et honnêtement j'apprécie pas mal la C, mais si celle-ci est franchement réussie, difficile d'écrire que je me suis follement amusé à son volant.
Sur ce point, il semble que XE, sous réserve de la conduire, mais absolument tous ceux qui l'ont conduites vont dans le même sens, est de loin la plus jouissive.
Pas si mal finalement pour un ersatz...... (???) .
Par bastianp
très belle et l'intérieur type salon tout confort invite au voyage
bravo jaguar
Par Tom's gt
Une Ford Mondeo, haute de gamme avec la touche british! ;)
Par vroum le retour
Encore un super commentaire du fils du concessionnaire. T'es activités de webmaster Facebook de la page Jeep Alpes Maritimes ne t'occupent pas assez?
Sinon pour parler de cette XE, Jaguar a pris le parti d'aller chercher BMW. Très bonne sensation de conduite, intérieur terne. Telles sont les recettes du succès de la marque à l'hélice. Souhaitons au félin de ne pas s'y casser les griffes
Déposer un commentaire