Le prix d’attaque de la Jaguar XE peut paraître élevé de prime abord, comparé à ceux des entrées de gamme de la concurrence. Mais il correspond à un moteur diesel de 163 ch, contre 115/120 pour la concurrence. Dès lors, si l’on se place à niveau de puissance équivalent, les différence s’estompent complètement et la Jaguar apparaît comme calquée sur ses concurrentes, et présentant un rapport prix/équipement parfois même favorable, puisque l’entrée de gamme est déjà bien dotée. Elle est nez à nez face à une Série 3 de BMW, 1 200 € moins chère qu’une Mercedes Classe C, 400 € plus abordable qu’une A4 équivalente moins bien dotée de série. Finalement, elle peut trouver sa place.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
2.0D E-PERFORMANCE 163 PURE 99 -- 37 000 €

2.0 200 R-SPORT AUTO 179 -- 43 750 €

2.0D 180 PORTFOLIO 109 -- 45 000 €

2.0 200 PORTFOLIO AUTO 179 -- 45 200 €

2.0D E-PERFORMANCE 163 R-SPORT AUTO 104 -- 45 350 €

2.0D 180 R-SPORT AUTO 109 -- 46 050 €

2.0 240 PRESTIGE AUTO 179 -- 47 110 €

2.0D 180 PORTFOLIO AUTO 109 -- 47 500 €

2.0 240 R-SPORT AUTO 179 -- 49 450 €

2.0 240 PORTFOLIO AUTO 179 -- 50 900 €

2.0D 180 PRESTIGE AUTO 109 -- 43 710 €

2.0D E-PERFORMANCE 163 PRESTIGE AUTO 104 -- 43 710 €

2.0D 180 R-SPORT 109 -- 43 550 €

2.0D 180 PURE 109 -- 37 000 €

2.0 200 PURE AUTO 179 -- 37 200 €

2.0D E-PERFORMANCE 163 PURE AUTO 104 -- 39 500 €

2.0D 180 PURE AUTO 109 -- 39 500 €

2.0D E-PERFORMANCE 163 PRESTIGE 99 -- 41 210 €

2.0D 180 PRESTIGE 109 -- 41 210 €

2.0 200 PRESTIGE AUTO 179 -- 41 410 €

2.0D E-PERFORMANCE 163 R-SPORT 99 -- 42 850 €

2.0 240 PURE AUTO 179 -- 42 900 €

3.0 V6 S/C 340 S AUTO 194 -- 61 800 €



L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Jaguar 2.0d 180 Portfolio de notre essai s'affiche à 45 000 € au tarif catalogue. Ses rejets de CO2 de 109 g/km la placent dans la zone neutre du bonus écologique, et il ne faudra pas compter sur une remise maxi de plus de 3 à 4 % sur cette nouveauté attendue dont les carnets de commande sont déjà bien remplis. On peut donc se baser sur 43 200 € environ pour lui opposer des alternatives en occasion.


L'alternative dans la catégorie :

BMW Série 3 : c'est la grande rivale, la cible à atteindre. Pour le budget de la 2.0d Portfolio, on peut en occasion trouver un modèle plus puissant chez BMW. Par exemple une 330d de 258 ch, année 2013, avec 50 000 km au compteur. L’agrément de conduite, les performances sont supérieures, l’équipement équivalent en version Luxury. La finition est également un peu meilleure. A vous de voir si vous tenez au neuf, du coup...


L'alternative en dehors de la catégorie :

Jaguar XF : pour pallier les défauts de la XE en terme d’habitabilité, de volume de coffre, et pour avoir également accès à des diesels plus puissants, on peut se tourner vers la grande sœur XF. Il s’en dégage une atmosphère plus raffinée, plus statutaire encore. Un modèle 2.2 D 200 ch, finition Luxe ou Luxe Premium, en "occasion 0 km" coûte à peine plus de 42 000 €. C’est dit.


L'alternative originale :

Land Rover Range Rover Evoque: autre catégorie, celle des SUV. Le Range Evoque, qui s'avère tout aussi luxueux mais beaucoup moins convenu que la XE. Ce 4x4 capable de barouder mais aussi très à l'aise en ville se démarque par un look original et une présentation flatteuse. On en trouvera, pour ce tarif en SD4 190 ch diesel ou TD4 150 ch diesel finition Dynamic, 15 000 km en moyenne, et pas plus de 7 à 8 mois.