Un seul concurrent à mettre en face de cette Audi A3 Cabriolet. Il y a simplement la vieillissante BMW Série 1 cabriolet et le moins que l’on puisse dire c’est que ces deux modèles se marquent à la culotte en matière tarifaire. En attendant le renouvellement de la Série 1 cabriolet, impossible de ne pas donner l’avantage au cabriolet aux anneaux, plus moderne et mieux équipé.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La nouvelle A3 Cabriolet que nous avons essayée, en version 2.0 TDI 150 S-Line Quattro, coûte 41 280 €. Ses rejets de CO2 réduits lui permettent d'obtenir la neutralité au niveau du bonus/malus. Pas de grosses remise à attendre sur cette star, ce n'est de toute façon pas une habitude chez Audi. Nous nous sommes donc basés sur un prix remisé de 1 280 € et lui avons donc opposé des occasions pour un budget de 40 000 €.



L'alternative dans la catégorie :

BMW Série 1 cabriolet : c'est la seule concurrente frontale. Pour le budget, on peut s'offrir un modèle diesel bien plus puissant que le 2.0 TDI 150. On peut par exemple dénicher une très performante 123d cabriolet de 2012 ou 2013, parfois avec moins de 8 000 km au compteur, en finition M Sport ou Edition Exclusive. Elle est moins bien finie mais plus agréable à mener sur route.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Mercedes Classe E cabriolet : elle est certes bien plus grande, mieux motorisée, et donc plus chère ? Que non, pas sur le marché de l'occasion, où l'on peut repartir, pour 40 000 €, avec une version 350 CDI de 231 ch, boîte auto 7G-Tronic, finition Executive bien dotée. Et pas spécialement âgée ou kilométrée. La preuve, nous avons trouvé des modèles 2012 et affichant moins de 20 000 km au compteur.



L'alternative originale :

Maserati Spyder : pour le même prix qu'une "vulgaire" Audi A3 cab', repartez au volant d'une Maserati Spyder ! Eh oui, pour moins de 40 000 €, on peut devenir propriétaire d'une version 2055 ou 2006, n'ayant parcouru que 40 000 km maximum. Vous serez alors enchanté par les envolées lyriques du V8 de 390 ch. Une voiture plus égoïste certes mais on ne partage pas avec n'importe qui une balade en Maserati...

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
III CABRIOLET 2.0 TDI 150 ATTRACTION 110 34 180 €

+ 50 €

III CABRIOLET 1.8 TFSI 180 S LINE S TRONIC 133 41 720 €

+ 1 074 €

III CABRIOLET 2.0 TDI 150 DPF AMBITION LUXE 110 41 380 €

+ 50 €

III CABRIOLET 1.4 TFSI 140 COD AMBITION LUXE 114 39 820 €

+ 150 €

III CABRIOLET 1.8 TFSI 180 AMBITION S TRONIC 133 39 220 €

+ 1 074 €

III CABRIOLET 1.8 TFSI 180 AMBIENTE S TRONIC 133 39 220 €

+ 1 074 €

III CABRIOLET 2.0 TDI 150 S LINE 110 39 180 €

+ 50 €

III CABRIOLET 1.4 TFSI 140 COD S LINE 114 37 620 €

+ 150 €

III CABRIOLET 2.0 TDI 150 AMBITION 110 36 680 €

+ 50 €

III CABRIOLET 2.0 TDI 150 AMBIENTE 110 36 680 €

+ 50 €

III CABRIOLET 1.4 TFSI 140 COD AMBITION 114 35 120 €

+ 150 €

III CABRIOLET 1.4 TFSI 140 COD AMBIENTE 114 35 120 €

+ 150 €

III CABRIOLET 1.8 TFSI 180 AMBITION LUXE S TRONIC 133 43 920 €

+ 1 074 €