La BMW 135i est une excellente voiture, mais son positionnement est plus GT que sportive, pour ne pas faire trop d'ombre à sa grande sœur, la Serie 1 M Coupé. Mais son potentiel est réel, elle a l'équilibre, les freins, et le moteur pour devenir une véritable bombe.
Partant de ce constat, European Auto Source a développé un programme de personnalisation intéressant pour cette auto. Sur le plan mécanique le 6 cylindres biturbo reçoit une préparation lui permettant d'annoncer 432 chevaux. Pour en arriver là, l'auto reçoit une admission dynamique, une ligne d'échappement libérée intégrant la suppression des catalyseurs, un gros échangeur et un kit boost cooler envoyant un mélange d'eau et de méthanol dans le moteur.
Au niveau du châssis l'auto reçoit une suspension KW Variant 3, des plaquettes de frein plus performantes, des durites aviation ainsi que des jantes VMR B53 avec des pneus Yokohama AD08 en 225 et 255 de large.
Au niveau des modifications annexes on relève la présence de sièges Recaro Pole Position, d'un ensemble de manomètres ainsi qu'un volant extrait de la gamme BMW Performance.
Sobre, agressive et probablement très performante elle représente la préparation idéale sur cette base.
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Par Anonyme
Cramba !! encore raté BM la Megane RS Trpophy est toujours devant sur le norscheilfe !
Par Anonyme
Faut arrêter avec ton temps sur le ring!
Tu n'as aucune idée des conditions dans lesquells sont faites les mesures. (meteo, pneus, pilote, trafic, esssence embarquée, passager...) Je ne parle pas juste pour la mrs mais en général. Le seul moyen c'est façon top gear, une piste fermée, un pilote, les mêmes conditions et là on regarde. J'ai du mal à croire certains chronos du ring, quand on voit ce qui se fait dans la réalité...
Par §fan850xW
Te fatigue pas à expliquer 10h13, c'est un simple troll. Le genre de personne qui n'a rien d'autre à faire, car sa vie est pitoyablement ennuyeuse.
Faudrait imposer d'être inscrit pour commenter et trouver des personnes pour modérer. Ca devient vraiment saoulant ces commentaires de troll.
Le site caradisiac.com cautionne-t-il le troll? (question rhétorique vue la situation actuelle)
Par §fan850xW
Te fatigue pas à expliquer 10h13, c'est un simple troll. Le genre de personne qui n'a rien d'autre à faire, car sa vie est pitoyablement ennuyeuse.
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Le site caradisiac.com cautionne-t-il le troll? (question rhétorique vue la situation actuelle)
Par 25asa
9h29 est tellement pressé qu'il écrit n'importe comment : lettres manquantes, lettre superflue, majuscule et ponctuation oubliées. Bon ceci dit, pour un enfant de 6 ans, il se débrouille plutôt bien
Par NeoLuxembourg
En réponse à Anonyme
Faut arrêter avec ton temps sur le ring!
Tu n'as aucune idée des conditions dans lesquells sont faites les mesures. (meteo, pneus, pilote, trafic, esssence embarquée, passager...) Je ne parle pas juste pour la mrs mais en général. Le seul moyen c'est façon top gear, une piste fermée, un pilote, les mêmes conditions et là on regarde. J'ai du mal à croire certains chronos du ring, quand on voit ce qui se fait dans la réalité...
Je suis d'accord avec toi, mais dans le cas de la Mégane si tu regarde les temps BTG effectuer par des personnes privé sur Youtube, tu veras que ce temps et très probable …
Pour cette 135i, faut faire attention si vous avez la boite DCG (double embrayage) car elle encaisse très mal le couple énorme générer par ces préparations. Alors si vous voulez acheter une 135i (ou 335i) et pensez faire un préparation, opter pour une boite manuelle.
Par Anonyme
Sans vouloir troller, et en mode complètement HS, j'étais surpris de voir une M3RS 250 faire un BTG de 7:53 apparemment sans aucune modif...
(voir xthilox sur youtube, il claque du 8:18 aussi en Clio 3 RS
)
Par fkl91
Bon sinon une fois que vous aurez fini avec vos mégane RS, y a rien qui vous choquent? Injection d'eau et de methanol
Bon ça veut dire que pour envoyer, il faut faire le plein d'essence et de methanol
je vous laisse imaginer ce que ça fait aux têtes de piston enfin c'est vraiment de la prépa fast and furious 
Un kit nos c'était pareil, changer le(s) turbo(s) ca paraissait plus logique et moins contraignant 
Par ScratSub
Le comparatif avec la MRS commence a me saouler ...
Elle est certes très performante, mais ces autos n'évoluent pas dans la même catégorie, n'ont pas la même conception et la clientèle n'est pas du tout la même. Le jour où renault aura la même image de marque que BMW n'est pas encore arrivé !
Mon seul regret à propos des BMW actuelles, c'est d'avoir laisser les essences atmo au placard.
Par Anonyme
c'est vrai sa pourquoi mettre un carburant dragster pour une prépa, sur ce moteur en mettant simplement de plus gros turbos ils aurait pu sortir 450-500hp facile
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