Présentée au Salon de Genève, la Hyundai Veloster Turbo franchit enfin la frontière française pour apparaître au Mondial de l'Auto 2012. Enfin, car la motorisation suralimentée de cette originale 3 portes + hayon est plus que bienvenue tant son 1,6l GDI atmosphérique de 140 ch manque d'allant, et que Hyundai nous offre de sympathiques coupés traction turbo depuis la Scoupe du début des années 90.
Vidéo - en direct du Mondial 2012 : Hyundai Veloster Turbo, les chevaux qui lui manquaient
La magie du turbo twin-scroll lui offre 186 ch et 265 Nm de 1500 à 4500 tr/min, lui permettant d'abattre le 0 à 100km/h en 8,1 s avec la boîte de vitesse automatique profitant de rapports courts, et en 8,4 s avec la boîte manuelle. Pour aller de paire avec la cavalerie supplémentaire, les suspensions ont été affermies et les disques avant gagne 20 mm, à 300 mm.
Esthétiquement, la Veloster s'est aussi musclée, avec d'imposants boucliers avant et arrière, des bas de caisse, une énorme double sortie d'échappement centrale et des jantes de 18 pouces. Impossible ainsi de la confondre avec la paisible atmosphérique.
Au chapitre des tarifs, la Veloster Turbo s'affiche à 27 500 €, mais ses 157 g/km de CO2 lui ajoute un malus de 750 €. Vous trouverez seulement des peintures à la page des options : métallisée à 500 €, mate à 600 € et même « marmalade » à 950 €, une teinte caméléon qui change selon l'angle et la lumière.
Instantané Caradisiac
Le Veloster Turbo, surtout en couleur mate, ce n'est pas une voiture. C'est une sculpture, avec des galbes, des creux des saignées, des angles et des rondeurs. On aime ou on déteste mais difficile de rester indifférent. A la rédaction en tout cas, c'est 50/50. Et vous ?
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