
Au chapitre des équipements, la grosse nouveauté notable est l'arrivée du Sensus Connect. Sous ce nom se cache en fait un ensemble d'équipements multimédia et de connectivités en tout genre qui agrémentent les possibilités données par le système de cette V60. La première chose proposée par Volvo sur le Sensus Connect est un stockage à distance Cloud. Volvo propose également deux mises à jour gratuites pour le GPS et une nouvelle navigation pour le GPS avec la cartographie 3D. En option, le constructeur suédois donne droit à la connexion 3G avec le « Volvo On Call ». Volvo annonce avoir également retravaillé la commande vocale, ce qui permet notamment de demander une adresse au GPS sans avoir à séparer chaque mot de l'adresse. En pure suédoise, la V60 propose une option intéressante avec le pare-brise chauffant. Un équipement indispensable dans les pays scandinaves mais qui aura certainement un intérêt limité dans la plupart des régions de France, si ce n'est en montagne.

Outre l'avalanche de connectivité, on notera la présence d'une innovation intéressante baptisée AHB, pour feux de route actifs. Le principe est simple : le conducteur peut laisser les plein phares en permanence. L'auto se charge d'analyser la présence de véhicules en face, et obstrue une partie du faisceau pour que le conducteur se trouvant dans l'autre sens n'ait pas d'éclairage violent dans les yeux.
Volvo étant un peu le roi de la sécurité en automobile, la V60 ne déroge pas à la règle avec un certain nombre d'assistances à la conduite, comme l'alerte de franchissement de ligne, la détection piétons et cyclistes avec freinage automatique (opérationnel jusqu'à 50 km/h) ou encore l'assistance de stationnement semi-automatique (le conducteur ne gère que l'accélérateur et la boîte de vitesses).
Les finitions restent en revanche inchangées par rapport à la précédente V60, la R-Design étant également proposée. Malheureusement, Volvo n'a pour l'instant pas communiqué sur les tarifs des différentes options et du placement tarifaire en fonction des finitions. Il faudra patienter jusqu'à novembre pour apporter un jugement plus précis.
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Par Anonyme
Cher pour ce que c'est, qui va mettre 37 000€ la dedans
Par Walhalla
J'imagine le dilemme de l'acheteur potentiel en ce moment. Choisir entre le charme, le velours et la fiabilité du 5 cylindres encore disponible à la commande ou la nouveauté du 4 cylindres D4 plus sobre mais dont les preuves restent à faire. D'autant plus qu'il devra se décider vite, avant l'alourdissement du malus début 2014. Et je ne parle pas du 6 cylindres essence...
Par Anonyme
La V60 "phase 1" m'avait rebuté à cause des feux avant en deux parties et de l'avant un peut trop bas et plongeant. Je m'étais dirigé vers une 318d Touring à l'époque. Ce restylage rend la V60 plus statutaire, simple et moderne, j'aime bien.
L'ambiance intérieur, assez zen, me plaît toujours autant. Le coffre est assez petit c'est vrai, personnellement je n'ai pas besoin de plus.
Me reste à essayer ce nouveau moteur D4, et si il me convient, ce dont je ne doute pas, je passerais commande (ou je prendrais un modèle en stock, je n'aime pas attendre
)
Par Anonyme
Encore plus fade qu'une Golf
0 personnalité ça devient grave
Par Chataigner
pas légère la garce ... le downsizing n'est pas dans le châssis pour Volvo ^^
Par matrix71
j’espère que la qualité a la long a progressé, plastique qui aime pas le chaud et qui te fait des traces noir sur les doigts...
une belle panoplie de gadget pour les assistés de la conduite...
mes bon, volvo voiture de vieux, la plupart des mecs qui roulé en BX son passé a ça...
Par §Alf385oT
Dommage pour l'abandon du 5 cylindres. Mais bon point au nouveau 4 cylindres qui se montre performant et sobre
A voir maintenant s'il arrivera à la hauteur du légendaire et increvable 2.4 niveau fiabilité...
Et en tout cas, une très bonne alternative aux allemandes
Par §Alf385oT
En réponse à matrix71
j’espère que la qualité a la long a progressé, plastique qui aime pas le chaud et qui te fait des traces noir sur les doigts...
une belle panoplie de gadget pour les assistés de la conduite...
mes bon, volvo voiture de vieux, la plupart des mecs qui roulé en BX son passé a ça...
Ouais voila, Volvo, Mercedes et Jaguar voitures de vieux, Audi voitures de kéké, BMW de dealer et Ferrari de péteux


T'en tiens d'autres des comme ça?
Par Anonyme
voiture inutiles. On trouve beaucoup mieux ailleurs.
Par matrix71
En réponse à §Alf385oT
Ouais voila, Volvo, Mercedes et Jaguar voitures de vieux, Audi voitures de kéké, BMW de dealer et Ferrari de péteux


T'en tiens d'autres des comme ça?
je tiens a précise que Mercedes a rajeunie ça clientèle a 40 ans...
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