Comme lors du précédant incident, le problème provient du fournisseur des batteries de la Fisker Karma, A123 System. Les packs conçus dans son usine de Livonia dans le Michigan seraient victimes d’un défaut pénalisant la recharge et la durée de vie des cellules. Le fournisseur assure que ce souci ne pose aucuns problèmes de sécurité. Fisker a néanmoins annoncé que 630 Karma à travers le monde verraient leurs packs de batteries remplacés.


A cette occasion, le constructeur californien a annoncé l’extension de la garantie des berlines hybrides. De 48 mois / 100 000 km, celle-ci va désormais passer à 60 mois / 100 000 km.


Outre celles des Fisker Karma, l’usine A123 System de Livonia fournit également les batteries de certaines hybrides BMW, de Via Trucks, de la Chevrolet Spark EV ou encore de bus hybrides Tata. Le fabriquant n’a pas précisé exactement combien de véhicules étaient touchés, mais a déjà annoncé que le coût total de l’opération avoisinera les 55 millions de $.


Peut-être Fisker devrait-il changer de fournisseur pour la Nina ?