Après le nez de BMW, le tunnel de Renault ou encore les moustaches de la Ferrari, Red Bull y est allé aussi de son innovation esthétiquement marquante lors des derniers essais de Catalogne, en sortant le capot moteur façon aileron de requin. Une initiative qui n’en est cependant pas à sa première apparition dans l’histoire d’une Formule 1 qui a déjà compté dans ses rangs son lot de bossus.
La RB4 se rapproche en ce sens de feue la McLaren MP4/10 de 1995 et sur laquelle un certain Henri Durand avait planché. Certes, la monoplace déjà à moteur Mercedes n’avait pas étoffé les palmarès de Blundell, Häkkinen, Magnussen et même Mansell, mais elle avait vaillamment disputés dix sept courses.
Maintenant, pour se focaliser sur l’aspect purement esthétique, le concept a aussi été développé dès les années 70 avec la March aux couleurs de STP, dont le regretté Ronnie Peterson a fait la réputation. La RB4 du XXIème siècle saura-t-elle mieux rouler sa bosse que ses aînées, là est maintenant toute la question pour le team Red Bull.
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