Opel nous avait déjà appâtés avec un petit teasing qui ne révélait rien de ce nouveau concept qui trônera sur le stand Opel à côté de l'Ampera très (trop ?) proche de la Volt Chevrolet et du nouveau Mériva.

Le Flextreme GT/E et ses 4.70m de long sont une lettre d'intention de la marque Opel pour le futur. Dans un contexte difficile pour la marque, cela devra permettre aux employés (ceux qui resteront ...) de lever la tête et de regarder loin devant. Avec Flextreme, Opel se remet à avancer tant en terme de technique que de design. Cette berline inaugure une nouvelle définition de l'hybride chez Opel résumée en un nouvel acronyme : E-REV qui définit en gros une "technologie de la voiture à autonomie prolongée", une hybride pour faire simple.

Flextreme GT/E entre également dans la nouvelle stratégie d'Opel appelée « e-mobilité en illimité » qui sera appliquée à tous les véhicules de la gamme sur tous les segments de marché et annonce aussi les prochaines orientation design des produits de la marque.

Flextreme GT/E est basse (1.38m) et fluide afin d'obtenir un Cx de seulement 0.22 qui lui permet d'atteindre les 200 km/h. On notera aussi les panneaux verticaux de 35 cm qui se déploientle long de la carrosserie une fois passé 50 km/h afin de maîtriser le flux d'air et éviter les turbulences, synonymes de surconsommation. Si les jantes sont en 21 pouces, elles restent tout de même étroites (195/45) alors que la carrosserie est en carbone, le châssis en partie en aluminium et les vitrages en polycarbonate.

La technologie utilisée est la même que celle de l'Ampera mais grâce aux efforts d'allègement et d'aérodynamique, l'autonomie en tout électrique devrait rester de 60km, en mixte de 500 km avec une consommation estimée de 1.6l/100km et des émissions CO2 de moins de 40gr. Grâce au couple de 370 Nm, le 0 à 100 km/h est donné en moins de 9s. Sur le papier bien sûr.

Prototype Opel Flextreme GT/E : caractéristiques techniques

Carrosserie

Type Coupé prototype segment M2 5 portes 4 places

Coefficient aérodynamique (Cx) 0,22

Dimensions Longueur (mm) 4.762

Hauteur (mm) 1.308

Largeur (mm) 1.871

Empattement (mm) 2.900

Voie avant (mm) 1.600

Voies arrière (mm) 1.600

Jantes/pneus

Jantes 21 pouces

Pneus 195/45 R 21 : à très faible résistance au roulement

Motorisation

Type Moteur électrique, traction avant

Système de batterie :

Type Lithium-ion évoluée (spinelles de manganèse)

Energie 16 kWh

Voltage nominal 350 volts

Chargeur embarqué 3,3 kW

Recharge 100% (sur 230V) Moteur de traction électrique :

Puissance 120 kW

Couple 370 Nm

Générateur:

Puissance 53 kW en pic

Type moteur Moteur thermique essence 4 cylindres 1,4 l

Performances

Autonomie électricité pure 60 km

Autonomie totale, avec prolongateur d’autonomie > 500 km

Emissions de CO2, cycle mixte (est.) 200 km/h