Toyota présentera donc en fausse première mondiale au salon de Genève son tout dernier break Auris ambitieusement baptisé Touring Sports. On sent que Toyota se rapproche de BMW …


Par rapport au Mondial, Toyota nous livre enfin la contenance du coffre qui peut atteindre 1658l (pour rappel, l'Auris est 28,5 cm plus longue que la berline). Le break Auris se veut fonctionnel avec « ses sièges escamotables Toyota Easy Flat et son coffre à double niveau et cache bagages bidirectionnel » mais surtout économique puisqu’il est disponible en version Full Hybrid, une première sur le segment C en France. Sa motorisation 1,8l essence couplée à un moteur électrique (puissance cumulée de 136 ch) a reçu sa fiche d'homologation et le taux de rejet CO2 estimé à 89 gr en septembre tombe à 86 gr/km. Il sera évidemment proposé avec des motorisations plus classiques déjà vues sur la berline (1,33 VVT-i 99 ch ou diesel 1,4 D4-D 90 ch et 2,0l 126 ch).


Pour les prix, il faudra patienter encore un peu.