C’est un projet qui aurait du être présenté hier devant la Commission Européenne, mais qui devra attendre la fin du mois pour être examiné (on annonce le 21 octobre, le 28 dernier délai). Objectif de cette nouvelle réglementation : imposer aux constructeurs des limitations quant aux émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers, comme c’est déjà le cas pour les véhicules particuliers. Si le projet est accepté, les émissions de CO2 des VUL ne devront plus dépasser 175g de CO2 par kilomètre d’ici 2013 (soit une baisse de 14% par rapport à 2007) dans un premier temps, puis 135g/km d’ici 2020 dans un second temps.

Et pour les récalcitrants, pas de quartier puisque le projet inclut également une amende pour les constructeurs qui ne respecteraient pas cette nouvelle norme ; 120 euros par gramme excédentaire, voilà qui devrait donner à réfléchir. On parle également d’une éventuelle limitation de vitesse imposée aux VUL, à l’image de celle qui touche déjà les poids lourds et les bus. Il ne serait ainsi plus question de franchir la barre des 100 km/h, une mesure qui devrait faire baisser de 8% les émissions de CO2 de l’ensemble des véhicules utilitaires légers en circulation.