La Peugeot 408 a été adaptée aux spécificités des conditions russes. Elle est ainsi équipée d'une suspension renforcée, d'une garde au sol surélevée, d'une batterie de plus grande capacité, d’un alternateur de puissance accrue, d'un chauffage de sièges plus efficace (la version russe de la commande de chauffage des sièges a été déplacée pour un accès plus facile, elle se trouve sur la console entre les sièges avant) et de conduits d'air à haut rendement dirigés vers les pieds des passagers arrières. Des options comme le chauffage de la partie inférieure du parebrise (dans la zone qui entoure les essuie-glaces), ainsi que des buses de lave-glace chauffantes sont également disponibles sur la Peugeot 408. La voiture est équipée d'un réservoir de lave-glace de plus grand volume. Un carter inférieur métallique moteur est installé de série sur les véhicules de toutes les versions. L'accès au coffre et la commande de la trappe du réservoir de carburant ont également été spécialement adaptés.


La production en série de la 408 sera lancée cette année dans l'usine russe PCMA de Kalouga. L’usine est équipée de nouveaux ateliers de soudage, de peinture et d'assemblage, et dotée de normes de production améliorées.