La Lotus Exige S reste la grosse sportive de la marque d'Hethel avec son V6 3,5l Toyota de 350 ch, ses réglages et son gabarit. Elle est donc dotée d'une transmission manuelle. Mais pour sa clientèle un peu plus fainéante, Lotus a besoin de proposer une boîte automatique et faute de posséder en magasin une transmission double embrayage efficace ou même une boîte automatique de dernière génération, c'est une transmission automatique classique, déjà proposée sur l'Evora, qui est adaptée avec ses palettes au volant.

En conséquence, nous avons droit à des temps de passages plutôt lents puisque fixés à 240 ms en mode Sport. Inquiétant pour la performance. Toutefois, Lotus nous affirme que le 0 à 100 km/h est tout de même amélioré de 1 dixième de seconde (3,9s) et que le temps au tour sur le circuit maison d'Hethel est inchangé. Par contre, Lotus annonce une réduction des émissions CO2 de 235 à 222 gr/km qui ne satisfera guère le client français. Un Race Pack optionnel ajoute le mode Race à la gestion de boîte qui diminue l'intervention du Dynamic Performance Management (un joli nom pour parler d'un contrôle de la motricité et de la stabilité) et ajoute une fonction Launch Control. Le poids est toujours fixé à 1182 kg.

Lotus commercialise l'Exige S Automatic

Lotus estime que cette nouvelle Exige S Automatic représentera le tiers des ventes globales. Elle est déjà disponible en coupé et roadster avec un supplément HT de 1667£ et 2185£


Performance


0-100kph : 3.9 s

0-160kph : 9.2 s

V-Max : 261kph

Puissance : 350PS; 258 kW

Couple : 400 Nm

Poids : 1182 kg



Consommations et émissions


Urbain :13.6 litres / 100km


Extra Urbain :7.2 litres / 100 km


Combiné: 9.6 litres / 100 km


CO2 : 222g/km (manuelle Exige S – 235 g/km)