Déjà à l'essai sur Caradisiac, la citadine de Mazda continue son petit bonhomme de chemin avec cette 3e génération. La grande mise sur sa qualité de fabrication et ses moteurs modernes pour venir prendre des parts de marché aux Renault Clio et Volkswagen Polo sur le marché européen.

Notre essai en avant première de la nouvelle Mazda 2 a mis en exergue le confort au dessus de la moyenne et le brin d'originalité qui se justifie par des tarifs eux aussi au dessus de la moyenne (de 14 850 € à 20 300 €). Pour cette troisième génération Mazda est reparti d'une feuille blanche. La longueur progresse de 14 cm malheureusement pas au profit de l'habitabilité. Les 4,06 m auraient pu offrir davantage d'espace aux passagers. Esthétiquement c'est une réussite, la « 2 » s'illustre par des lignes tendues et fluides qui séduisent le public du salon suisse. Même constat dans l'habitacle où la présentation est soignée et surpasse (de loin) plusieurs généralistes. Sous le capot en plus des moteurs essence de 75, 90 et 115 ch, un nouveau bloc diesel 1,5l 105 ch compatible Euro 6 est inauguré. La dernière-née de Mazda place la barre haut dans la catégorie des grandes citadines/petites polyvalentes. Les prix de la Mazda2 s'échelonnent de 14 450€ à 20 800€ pour une commercialisation prévue en France le 9 avril.

L'instant Caradisiac
L’agrément de conduite apporté par quasiment l’ensemble des motorisations, les belles qualités du châssis, l’habitacle à la présentation soignée et l’équipement à la page des finitions hautes Dynamique et Sélection devraient séduire les conducteurs exigeants. Toutefois, les tarifs paraissent un peu salés, même si les rapports prix/équipement ou prix/prestations n’ont en définitive rien de rebutant.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par §Min848jQ
Je n'arrive toujours pas à voir ce que cette voiture a de séduisant.
Par §Chi004Tb
Ils vont faire mal Mazda avec la nouvelle gamme !! le nouveau Mazda 6 break tue !!
Par §Chi004Tb
En réponse à §Min848jQ
Je n'arrive toujours pas à voir ce que cette voiture a de séduisant.
Les lignes sont magnifiques, l'avant est franchement réussit non ?
Par trinita84
A quand un article sur la new avensis
Merci d avance
Par §Min848jQ
En réponse à §Chi004Tb
Les lignes sont magnifiques, l'avant est franchement réussit non ?
L'arrière est horrible, le profil un peu torturé, et l'intérieur pas folichon avec des détails bas de gamme (même pas de symbole et encore moins éclairé sur les commandes de vitres par exemple)... peut être un peu mieux que Hyundai mais sans plus. Les détails ça compte aussi je trouve. Je dis pas que cette voiture est nulle, juste que ça m'énerve que chaque fois qu'un journaliste Français nous montre une Mazda elle doit forcément être séduisante, des fois c'est vrai et des fois non, pareil pour alfa roméo, il y a aussi des alfa pas terribles, et je ne parle que de design.
Par roc et gravillon
En réponse à §Min848jQ
L'arrière est horrible, le profil un peu torturé, et l'intérieur pas folichon avec des détails bas de gamme (même pas de symbole et encore moins éclairé sur les commandes de vitres par exemple)... peut être un peu mieux que Hyundai mais sans plus. Les détails ça compte aussi je trouve. Je dis pas que cette voiture est nulle, juste que ça m'énerve que chaque fois qu'un journaliste Français nous montre une Mazda elle doit forcément être séduisante, des fois c'est vrai et des fois non, pareil pour alfa roméo, il y a aussi des alfa pas terribles, et je ne parle que de design.
Après t'avoir lu...on la trouve encore deux fois mieux cette Mazda Jo-la-zapette...
Par -Nicolas-
J'aime bien toutes les Mazda, mais leur politique d'équipement est souvent contraignante : obligé de prendre le niveau de finition maximal pour avoir droit au bon moteur. Du coup, les versions bien motorisées sont vraiment très chères. Dommage car la version 115 ch à l'air très convaincante, mais presque 20 000 € !!
Allez, un effort, messieurs de chez Mazda...
Par §Chi004Tb
En réponse à §Min848jQ
L'arrière est horrible, le profil un peu torturé, et l'intérieur pas folichon avec des détails bas de gamme (même pas de symbole et encore moins éclairé sur les commandes de vitres par exemple)... peut être un peu mieux que Hyundai mais sans plus. Les détails ça compte aussi je trouve. Je dis pas que cette voiture est nulle, juste que ça m'énerve que chaque fois qu'un journaliste Français nous montre une Mazda elle doit forcément être séduisante, des fois c'est vrai et des fois non, pareil pour alfa roméo, il y a aussi des alfa pas terribles, et je ne parle que de design.
Entre l'ancienne gamme et la nouvelle, y a pas photo en tout cas. Je t'accorde que l'arrière sur la 2 est pas tip top mais y a pire aussi. Si tu veux du détail faut prendre de l'alfa, je te confirme que le logo ou nom de la marque est partout (j'ai une 159sw). Reste à voir ce que donnera les prochaines Alfa (Mmmmmm)
Par §Min848jQ
En réponse à roc et gravillon
Après t'avoir lu...on la trouve encore deux fois mieux cette Mazda Jo-la-zapette...
"On" arrêtez de parler de vous à la troisième personne, ce sera déjà un bon début pour votre thérapie.
Par roc et gravillon
En réponse à §Min848jQ
"On" arrêtez de parler de vous à la troisième personne, ce sera déjà un bon début pour votre thérapie.
Une zapette qui cause ?
Ça existe ???
Déposer un commentaire