Il y a quelques semaines, le 27 septembre dernier précisément, qu’est sorti de l'usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde le dernier utilitaire lourd de la gamme Vario. Après 17 ans de production, et même 27 si l'on compte son prédécesseur, le T2, similaire par bien des aspects, cet utilitaire lourd a pris une retraite bien méritée. Durant cette période, 90 743 Vario sont sortis des chaînes de Ludwigsfelde et 138 407 T2 des usines de Ludwigsfelde et de Düsseldorf.
Mais après plus d'un quart de siècle, le Vario a atteint ses limites. La réglementation européenne sur le permis de conduire, autorisant la conduite avec un permis B pour les véhicules de moins de 3,5 t uniquement, a progressivement réduit le segment du Vario. Il aurait également fallu faire des investissements considérables pour le conformer à la nouvelle norme Euro VI. Avec près de 3 000 unités par an, le Vario n'était pas en mesure de remplir ces critères.
Voici les dates-clés de cette histoire :
1986 : lancement du T2 à l'usine de Düsseldorf
1991/92 : la production du T2 est transférée à Ludwigsfelde. La production démarre le 06/09/1991
1993 : début du développement du Mercedes-Benz Vario
1996 : le premier Vario quitte les chaînes de production le 11 juillet
2006 : modification de la chaîne cinématique et de l'habitacle
2013 : fabrication du dernier Vario le 27 septembre
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