Un peu d’histoire ? - Après avoir fabriqué des voitures Chenard & Walker s’est lancé dans la fabrication d’un petit fourgon à traction avant qui sera produit après guerres. Sa carrière se poursuivra après rachat de la marque par Chausson qui l’assemblera en le dotant du moteur de la 202. Lorsque Peugeot, propriétaire de Chausson, le commercialisera sous sa marque, il prendra le nom de D3A. Son avant sera alors modifié car le radiateur sera avancé pour permettre l’implantation du moteur de la 203. Cet appendice lui vaudra le surnom de « nez de cochon », attribué à tort aujourd’hui par certains au type H de Citroën.
La miniature - signé Norev, ce fourgon en rappellera un autre aux couleurs de Perrier, proposé lui aussi par Norev en boutiques. Et pour cause, c’est absolument le même, y compris au niveau de l’immatriculation. Lignes et volumes sont soignés et bénéficient d’une finition boutiques de même niveau. L’avant reçoit de fins butoirs faisant fonction de pare-chocs alors qu’essuie-glaces, poignées et portières et bouchon de radiateur sont des pièces rapportées chromées. De plus le monogramme de la marque court au-dessus de la calandre. Le profil est sobre sur lequel boitiers des flèches de direction et feux de position sont gravés. A l’arrière deux feux rouges métalliques sont présents. L’aménagement intérieur, gris et noir montre l’aspect quasi spartiate de la cabine. Le soubassement est un peu détaillé.
CHENARD & WALCKER 1500
Norev/Atlas – collection Petits utilitaires français (1950-1960)
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