Il est vingt-deux heures, chicanons.


Sauf que les années 2010 ne sont pas les années 80. D’ailleurs, Lotus est en train de changer, comme l’a prouvé le dernier Mondial de Paris, où le constructeur britannique nous a présenté l’ensemble de sa future gamme après avoir annoncé son offensive en sport auto. Seulement, à cette offensive, un programme manquait : la F1. Une implication de Lotus en Formule 1 paraît en effet maintenant incontournable pour une marque qui vise Ferrari mais aussi Porsche, Aston Martin. Lotus va avoir besoin de se montrer et aucun des autres programmes sportifs annoncés (LMP2, GT4/GT3/GT2, IndyCar) ne semble être réellement en mesure de lui conférer une exposition importante en Europe, au Moyen-Orient et en Asie, ces deux dernières zones étant particulièrement importantes dans la nouvelle stratégie. Donc oui, Lotus doit en passer par la F1, officiellement.




Pour compléter cette chicane, notons quelques propos rapportés par nos confrères d’Auto Hebdo. Eric Boullier, team principal de Renault F1 Team, a confirmé des discussions avec Lotus Cars tout en soulignant que d’autres partenaires étaient envisageables. De son côté, le patron de Renault, Carlos Ghosn a déclaré : « Nous ne sommes pas présents en Formule 1 pour posséder telle ou telle écurie mais nous sommes en Formule 1 pour promouvoir le nom de Renault et promouvoir la technologie de Renault. Nous ferons tout ce qui est nécessaire pour le faire, au moindre coût et au moindre investissement. Nous n’allons pas mettre plus de ressources que nécessaires pour cet objectif. Vous pouvez donc encore avoir des évolutions en matière de participation, de « qui fait quoi » sur le plan du marketing… Ce qui nous paraît important, c’est d’étendre notre rôle en tant que fournisseur de moteurs et de fournisseur de technologies. »