CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

PORSCHE 917 K

CHÂSSIS

Mulitubulaire en aluminium

Carrosserie en résine synthétique et fibre de verre

MOTEUR

12 cylindres à plat, 24 soupapes

CYLINDRÉE/PUISSANCE

4494 cm3/560 ch (1969)

4907 cm3/600 ch (1970)

4999 cm3/630 ch (1971)

ALIMENTATION

Injection

BOÎTE DE VITESSES

Porsche à 4 rapports

DIMENSIONS

Longueur : 4.12 m

Largeur : 1.88 m

Hauteur : 0.92 m

Poids : 820 kg

VITESSE MAXI : de 330 km/h (version K) à plus de 380 km/h (version LH)

RESULTATS PORSCHE 917 AUX 24 HEURES DU MANS

1969

V. Elford - R. Attwood (n° 12), abandon 22e heure (transmission)

R. Stommelen - K. Ahrens (n° 14), abandon 15e heure (embrayage)

J. Woolfe - H. Linge (n° 10), abandon 1ere heure (accident)

1970

H . Herrmann - R. Attwood (n° 23), 1er

G. Larrousse - W. Kauhsen (n° 3*), 2e

V. Elford - K. Ahrens (n° 25*), abandon 18e heure (distribution)

J. Siffert - B. Redman (n° 20), abandon 12e heure (moteur)

D. Piper - G. Van Lennep (n° 18), abandon 11e heure (accident)

D. Hobbs - M. Hailwood (n° 22), abandon 5e heure (accident)

P. Rodriguez - L. Kinnunen (n° 21),abandon 4e heure (refroidissement)

1971

H. Marko - G. Van Lennep (n° 22), 1er

H. Müller - R. Attwood (n° 19), 2e

D. Martin - G. Pillon (n° 57), abandon 21e heure (moteur)

J. Siffert - D. Bell (n° 17*), abandon 18e heure (fuite d'huile)

P. Rodriguez - J. Oliver (n° 18*), abandon 14e heure (fuite d'huile)

R. Joest - W. Kauhsen (n° 23), abandon 12e heure (accident)

G. Larrousse - V. Elford (n° 21*), abandon 9e heure (moteur)

* versions LH (carrosseries longues)

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