Difficile de sortir les vers du nez des responsables Opel. Pourtant le véhicule n'est qu'à quelques mois de la commercialisation, qui devrait intervenir à l'été, 3 mois après la présentation au Salon de Genève.

De part son gabarit en hausse, le Mériva 2 ne peut plus vraiment être comparé aux autres minispaces. Ses 4,25 m annoncés (non vérifiés) le placent plutôt en concurrence avec les monospaces compacts 5 places des autres constructeurs. Mais il reste un minispace selon Opel. Difficile de s'y retrouver…

Pour les motorisations, tout ce que l'on sait officiellement, c'est qu'elles seront au nombre de 6, avec des puissances s'échelonnant entre 75 et 140 ch. L'une d'entre elle sera labellisée EcoFlex. Elles seront accouplées à des boîtes manuelles à 5 ou 6 vitesses, et automatique 6 vitesses.

Enfin les prix : impossible d'obtenir la moindre échelle de valeur de la part des responsables marketing de la marque. Osons donc des conjectures. Le modèle actuel débute à 14 100 € (sans les remises, sinon 9 990 €) et culmine à un peu plus de 20 000 €. Vu l'augmentation de gabarit, les innovations proposées, les astuces embarquées, et un équipement qui est promis plus riche, il y a fort à parier que le tarif va enfler, dans de grosses proportions. Mais sera-t-il plus cher en base qu'un Citroën C3 Picasso par exemple ? Qui débute à 14 950 € ? Nous le pensons, vu qu'en France il sera plus facilement comparable à un Scénic 3 court, qui lui débute à 19 990 €. Mais il ne sera pas plus cher qu'une Astra qui débute à 16 700 €. Nous on table sur un premier prix à 16 000 € environ. Réponse en Mars au Salon de Genève.

Présentation de l'Opel Mériva 2 : le roi de l'astuce !