
Trois moteurs sous le capot de ce Courier : deux diesels, les TDCi 75 et 95 ch et un seul essence, le 1.0 Ecoboost 100 ch. Même si la majorité des ventes devrait se faire en diesel, le 75 ch nous paraît un peu juste, le 95 ch est donc plus recommandable. Mais l’offre essence est loin d’être ridicule grâce à l’excellent 3 cylindres Ecoboost que nous avons pu conduire à l’occasion de cet essai. Ce moteur récompensé en 2012 et 2013 par le titre de « moteur de l’année » est une très bonne mécanique. Même s’il s’agit d’un trois cylindres, il échappe aux travers de cette architecture en se montrant très discret, même lors des phases d’accélération, et en n’entraînant que très peu de vibrations. Grâce à son couple de 170 Nm, les reprises sont toniques avec un 0 à 100 km/h abattu en 12,3 s, ce qui lui permet de bénéficier d’un bon dynamisme. Assez surprenant pour ce type de véhicule, malgré un petit creux aux environs de 1 800 tr/min. La consommation est également dans la moyenne de la catégorie avec 7,4 l/100 km relevés durant notre test. Le chapitre économique est d’ailleurs l’un des points forts de cette motorisation qui se révèle accessible avec des prix compris entre 15 390 et 17 410 €, inférieurs à ceux des deux motorisations diesels. Et pour une fois, aucun malus à signaler.

Elaboré sur la même plate-forme que la Fiesta, le Courier distille un confort de conduite plutôt bon, loin de l’image « basique » véhiculée par certains ludospaces. Installés dans des sièges bien dessinés, les passagers pourront envisager de longs trajets. Si la direction est globalement bien paramétrée, elle peut paraître par moments un peu légère en virages. Une impression renforcée par la hauteur de la voiture qui entraîne une prise au vent latéral conséquente, ainsi que par un roulis marqué quand on hausse le rythme. Toutefois, le bilan est tout à fait satisfaisant avec un gros travail effectué au niveau de l’insonorisation.
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Par matrix71
Un Lodgy fait 10 fois mieux....
Par vespino1
....mais en moins sexy,et le mot est faible.
Il va d'ailleurs être stoppé en production le lodgy,c'est bien ça fera voiture de collection dans quelques années.
Par -Nicolas-
Une bonne alternative aux nouveaux Kangoo, Doblo et Berlingo, devenus pachydermiques et trop onéreux avec le 2ème génération. On retrouve ici les tarifs et mensurations des ludospaces de 2000, pas trop gros, pas trop lourd, pas trop cher.
Un véhicule pratique, abordable, sans prétention. A mon avis, plus logique qu'un monospace compact qui coûte 30% plus cher en apportant finalement bien peu en plus.
Par Touzo
En réponse à matrix71
Un Lodgy fait 10 fois mieux....
@Matrix71 : Belle comparaison un Lodgy vs un Touneo Courier.
Monospace contre Ludospace
5 places contre 7 places.
4,16 m contre 4,50.
Vraiment. Bravo. Tu n'as jamais pensé à devenir expert en industrie automobile ? Je suis persuadé qu'ils en cherchent chez Dacia...
Par Anonyme
Je le trouve plutôt sympa, bien dessiné si l'on tient compte des impératifs du produit, avec un intérieur qui n'a rien d'une camionnette, bref il y a bien pire dans le genre et pour plus chère.
Par matrix71
j'ai refaire un Tourneo 1.8D, une grosse merde...Bloc et Turbo H.S a 80 000km...chapeau de bielle arraché avec un gros trou dans le bloc...2 semaine après les serrure a changé, les clé était était devenue toute lisse..
Par megalit56
En réponse à matrix71
j'ai refaire un Tourneo 1.8D, une grosse merde...Bloc et Turbo H.S a 80 000km...chapeau de bielle arraché avec un gros trou dans le bloc...2 semaine après les serrure a changé, les clé était était devenue toute lisse..
aih aveque le decaudeure on conprandré mieuh non ?
Visiblement toi et le français vous êtes pas allé dans la même classe
Par Anonyme
Menteur au Q.I. de poule.
Par Anonyme
En réponse à matrix71
j'ai refaire un Tourneo 1.8D, une grosse merde...Bloc et Turbo H.S a 80 000km...chapeau de bielle arraché avec un gros trou dans le bloc...2 semaine après les serrure a changé, les clé était était devenue toute lisse..
Hé le mec aux mains crades; avant de cracher sur tout ce qui bouge tout ça parce que ta changer les pneus de tel ou tel voiture dans ton speedy crasseux essaye à défaut d'avoir fait quelques études basiques , de lire un peu et de te cultiver à minima.
Par Anonyme
On l a acheté en essence titanium et pour le moment on est vraiment super content (famille 5 p). Comparé au lodgy qu on a essayé avant, rien voir. On a pas l impression d être dans une low cost fabriqué a l'économie avec des sièges fragiles et une boite a câble d'il y a 15 ans. Pour nous le gros défaut du courier c est la boite 5, surtout quand on a eu une boite 6 avant. Tenue de route d enfer, moteur qui ne fait pas ses 3 cylindres, espace interieur super. Dommage pour l équipement, on regrette 2\3 options, et le tdb Ford bizarre. Sinon le positionnement entre 2 segments est idéal.
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