Difficile de trouver des concurrents directs à ce Ford Tourneo Courier. Avec sa longueur de 4,16 m, il se positionne entre les petits ludospaces du type Citroën Nemo, Fiat Qubo ou Peugeot Bipper Tepee et ceux plus grands comme les Renault Kangoo, Dacia Dokker, Opel Combo, etc. On retrouve donc cet écart au niveau des prix. Le ludospace de Ford est ainsi facturé entre 15 390 et 18 490 €. A titre de comparaison, il faudra compter entre 13 500 et 18 390 € pour un Fiat Qubo et entre 19 250 et 23 450 € pour un Kangoo. Le Courier demeure donc une bonne affaire, même s’il s’avère nettement plus cher qu’un Dacia Dokker (9 490 - 15 390 €).

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.0 ECOBOOST 100 AMBIENTE 124 15 390 €

+ 70 €

1.5 TD 75 AMBIENTE 108 15 990 €

0 €

1.0 ECOBOOST 100 TREND 124 16 190 €

+ 70 €

1.6 TD 95 AMBIENTE 105 16 470 €

0 €

1.5 TD 75 TREND 108 16 790 €

0 €

1.6 TD 95 TREND 105 17 270 €

0 €

1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM 124 17 410 €

+ 70 €

1.5 TD 75 TITANIUM 108 18 010 €

0 €

1.6 TD 95 TITANIUM 105 18 490 €

0 €



L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Tourneo Courier essayé est affiché 17 410 € prix catalogue. Et rejetant 124 grammes de CO2 par kilomètres, il reste dans la tranche neutre du bonus/malus. Concernant une éventuelle remise, Ford est toujours généreux, nous avons donc tablé sur 15 % de rabais. On peut donc se baser sur 14 800 € pour lui opposer quelques alternatives en occasion. Liste non exhaustive bien entendu....



L'alternative dans la catégorie :

Renault Kangoo : il est certes un peu plus grand, mais le concept est le même. Proposer pas mal d'espace pour un prix relativement réduit. En occasion, pour le budget, on trouve des Kangoo essence 1.6 16v 105, de 2012/2013, environ 40 000 km, en finition Life ou Expression. Le moteur est moins performant et plus gourmand, mais le gabarit supérieur offre plus d'espace et de polyvalence pour une famille.


L'alternative en dehors de la catégorie :

Ford C-Max : plus traditionnel et cossu que le Tourneo, le monospace compact de la marque : le C-Max. Ses prestations sont supérieures en tout point. Pour presque 15 000 €, on trouve des version diesel 1.6 TDCi 115 ch, de 2011, affichant en moyenne 60 000 km. Sobriété, performances supérieures, valeur de revente plus élevée, voilà des atouts de ce C-Max.


L'alternative originale :

Renault Mégane R.S. : bien sûr, la philosophie n'a rien à voir, et quelques bagages resteront sur le bord de la route, mais pour le même prix qu'un Tourneo Courier neuf, on peut s'acheter une des sportives les plus affutées du moment. Année 2010 ou 2011, 80 000 km en moyenne, et une version de début de carrière soit le 2.0 turbo en version 250 ch. Une voiture capable de rouler sur autoroute comme sur circuit, avec une efficacité redoutable. Eh, ça ne vous donne pas envie, un petit peu quand même ?

Par Manuel Cailliot