3. A retenir: le meilleur est le moins cher

Reste la question qui fâche, à savoir celle du rapport prix/prestations. « Et là, c’est le drame », comme qui dirait. Il faut en effet s’alléger d’au moins 48 600 € pour s’offrir les services du Tiguan TSI 150 (et jusqu’à 55 700 € pour la version haut de gamme R-Line Exclusive), quand l’Austral 160 ch modère ses exigences avec une gamme de prix comprise entre 37 000 et 39 900 €. Soit un gouffre de 8 700 € d’écart entre la version la mieux équipée du Français et celle d’entrée de gamme (toutes proportions gardées) du Tiguan 150 ch, moins puissant et plus lourd.

Et c’est ainsi que même si le Tiguan dispose d'une banquette coulissante de série, même s’il offre quelques aides à la conduite supplémentaires comme le radar d’intersection, même si son volume de chargement est supérieur, même si sa modularité s'avère plus poussée, et même s’il peut compter sur une valeur résiduelle supérieure, il perd la confrontation face à un Renault Austral plus plaisant à conduire, un peu plus économe en carburant, très bien équipé lui aussi et doté d’une excellente interface multimédia. Sans complexes aucun, donc.