La nouvelle « salve » de petites autos à brancher devrait porter encore plus haut les ventes d’automobiles électriques chez Volkswagen. Mais, justement, ce succès n’est pas une bonne nouvelle pour les finances de la société. C’est même décrit comme l’une des raisons du mauvais bilan économique publié il y a quelques heures.
Les ventes de véhicules aux professionnels ont accusé un net repli en octobre. Seuls les modèles électriques parviennent à sortir de la grisaille. Jamais leurs ventes n’ont été aussi élevées. Mais derrière cette électro-euphorie, le marché avance scindé en deux.
Est-ce que la Chine peut réellement utiliser les données collectées par ses voitures électriques pour emmagasiner des informations sensibles sur ses concurrents à la façon d’espions ? C’est maintenant ce que pense sérieusement l’armée américaine qui a décidé d’interdire les BYD sur ses sites jugés trop risqués pour la sécurité nationale.
COMPARATIF – Dans sa version hybride rechargeable, le Renault Rafale ambitionne, ni plus, ni moins, que d’incarner la réussite de la montée en gamme de la marque. Mais, avec un prix de base supérieur à 50 000 €, il s’adresse à une clientèle qui cède, le plus souvent, aux charmes des labels premium. Ce SUV Coupé made in France se montre t-il à la hauteur des rivaux fabriqués outre-Rhin ? Nous l’avons opposé au plus récent de ces derniers, l’Audi Q5 Sportback, pour trancher.
Le concept-car de Citroën 2CV montré par le directeur de la marque à ses collaborateurs était encore plus beau que celui exposé quelques jours plus tôt au Mondial de l’Automobile de Paris 2026. Malheureusement, le public n’y a pas eu droit !
Le marché automobile français neuf progresse encore sur le mois d’octobre, une nouvelle fois grâce à la hausse importante des ventes de voitures électriques. Mais cette fois, les groupes français en bénéficient moins que les concurrents.
ESSAI VIDEO – La technologie « full hybride » revient enfin chez Volkswagen. Contrairement à Toyota, Renault, Nissan, Honda ou les marques chinoises et comme Stellantis, le géant allemand ne croyait plus à l’intérêt de ces mécaniques non rechargeables. Il a changé d’avis au vu des chiffres de vente et la propose enfin sur sa Golf et son T-Roc. Trop tard ? On essaie la version de 170 chevaux
Cette nouvelle « microcitadine » Volkswagen devrait coûter 20 000€ en prix de base environ. Elle se lancera à l’attaque de la Renault Twingo dès l’année prochaine.
La modification de l’Écoscore marque un tournant pour les flottes automobiles. En créant une troisième catégorie de véhicules, le législateur redonne de l’air aux grands modèles familiaux électriques. De quoi élargir le choix de grands modèles statutaires comme voiture de fonction ?
Le niveau de cette sélection 2027 est très haut : sur le papier, tous ou presque mériteraient de gagner. Et c’est la première fois dans l’histoire de l’élection que tous les finalistes sont des voitures électriques !
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