ESSAI – Les voitures électriques comme la Volkswagen ID.3 Neo 79 kWh ont ce qu’il manque aux nouveautés du genre du Skoda Epiq (et très probablement de l’ID.Cross) : une autonomie généreuse allant de pair avec de véritables qualités familiales. Lorsqu’on veut utiliser ce genre d’auto sans contraintes, disposer de grosses batteries n’est pas un luxe.
Les designers de Renault ont trouvé un filon, on ne peut pas leur en vouloir. Depuis quelques années, ils s’emploient à réinterpréter quelques-unes des vedettes de l’histoire de leur marque. Nouvelle étape avec la Renault 8 Gordini Concept qui donne une image enfin plaisante de la Retromod.
Grâce à une interpellation en flagrant délit, les gendarmes ont réussi à arrêter les auteurs de vols de câbles de charge rapide pour voitures électriques à répétition : deux hommes et une femme issus de la communauté rom, qui ont eu le temps de causer environ 300 000€ de préjudice aux opérateurs.
Elles développent plus de 800 ch, dépassent les 300 km/h en vitesse de pointe et offrent des capacités d’accélération ahurissantes. Pour cela, elles doivent faire confiance à un manufacturier de renom.
Sur un tronçon de l'A10, des essais grandeur nature viennent de valider un système de recharge par induction ultra-puissant. Fini les batteries XXL et les arrêts à répétition : camions et voitures pourraient un jour faire le plein d'énergie directement en roulant. Les prémices d'une révolution du voyage en électrique?
Non seulement Volkswagen France affirme que le nombre de commandes de sa nouvelle citadine électrique constitue un record de ces dix dernières années, mais elle revendique aussi une part jamais vue de véhicules électriques dans ses dernières commandes. Au-dessus, même, des niveaux de la moyenne du marché français.
Ce n’est pas une youngtimer recherchée et encore moins une voiture collector, pourtant la citadine électrique connaît un engouement encore jamais vu !
Pour la nouvelle génération de Spring, Dacia a décidé de repartir d’une feuille blanche en se basant sur la toute dernière Renault Twingo. À peine révélée, la voici qu’elle affronte déjà en statique l’une de ses principales rivales, la Citroën e-C3.
A quelques jours de la présentation de la première Citroën 2CV du 21ème siècle, la marque aux chevrons dévoile les premières images de détail de la bête. Et visiblement, on reste pour l’instant assez loin d’un véhicule routier de série à bas coût…
Le marché des flottes termine le mois de septembre en baisse de 4 %. Alors que les entreprises immatriculent toujours moins de voitures en propres, les loueurs longue durée parviennent à tirer leur épingle d’un marché en berne, dominé par l’électrique.
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