Le créateur de Kaamelott est aussi féru de science. De passage sur le plateau de Clique, Alexandre Astier a livré une déconstruction évidente et hilarante de l’histoire de l’automobile. En inversant les rôles entre moteur thermique et électrique, il pointe du doigt l’absurdité de notre dépendance au « pétrole de dinosaure ».
Comme le récent SUV GLC, la première Mercedes Classe C 100 % électrique arborera un gigantesque écran. Et il utilise une ergonomie bien plus moderne que celle de l’EQS, le haut de gamme électrique de la marque à l’étoile pourtant amélioré récemment.
ESSAI - Lancée fin 2022, la 408 était censée représenter le meilleur des deux mondes entre celui des berlines et des SUV. Après un début de carrière relativement calme, elle bénéficie aujourd’hui d’un restyling. Essai de la version hybride rechargeable de 240 ch.
Le ministère des Transports a dévoilé ce 17 avril la stratégie nationale d’électrification du réseau routier pour la décennie à venir. Le programme vise à multiplier par cinq le nombre de bornes de recharge sur autoroutes et routes nationales d’ici à 2035.
Si 84 % des décideurs affirment vouloir maintenir ou agrandir leur parc d’ici à 2026, cette confiance affichée masque une réalité plus complexe. Les véhicules vieillissent et les entreprises repoussent le moment de leur renouvellement pour échapper à l’envolée des coûts. Un paradoxe au moment où les sociétés sont censées accélérer le verdissement de leurs flottes.
Non seulement les stations ultra-rapides de BYD semblent bien offrir la vitesse de charge hallucinante promise par le constructeur chinois, mais ce fameux système « Flash Charging » arrivant en France n’impose même pas d’avoir des installations publiques particulièrement puissantes. Et on arrive bien à des voitures électriques capables de charger entièrement leurs énormes batteries en moins de 10 minutes !
On fait simple chez Lexus. La dernière-née de la gamme, la ES, est disponible en électrique et en hybride simple sans distinction de prix.
Plus puissante qu’une Audi RS 3 ou une Mercedes-AMG A45, la version restylée de la MG4 XPower électrique reste de très loin la sportive la moins chère du marché. Son prix est même une anomalie mais hélas, il n’y a toujours pas de miracle à ce prix au niveau de la finesse de sa mise au point : cette catapulte manque cruellement de caractère quand on aime le vrai plaisir de conduite.
Les pouvoirs publics, comme les constructeurs automobiles, ont tendance à se désengager du déploiement de bornes de recharge rapide, mais les opérateurs y croient dur comme fer. À l’instar de Fastned qui veut plus que doubler son nombre de stations d’ici à 2030.
Il ne s’agit pour le moment que d’un show-car, mais cette Renault 4 Roland-Garros annonce fidèlement la version de série qui sera commercialisée à l’automne prochain. Elle joue bien sûr la carte du chic, mais aussi celle de la discrétion.
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