En franchissant le cap symbolique du million de véhicules électriques produit dans l'Hexagone, le constructeur au losange démontre la rentabilité possible des usines françaises. Une revanche industrielle face au scepticisme et à la concurrence asiatique.
En cas d’accident, l’absence d’assurance et le délit de fuite font intervenir le FGAO (Fonds de Garantie des Assurances Obligatoires de dommages) pour indemniser les victimes. C’est bien, mais ça finit par coûter cher…aux assurés.
La très forte croissance des ventes de voitures électriques nourrit l’idée selon laquelle un point de basculement aurait été atteint. Cette thèse repose sur des bases crédibles mais on ne peut passer par pertes et profits les éléments susceptibles de ralentir cette marche triomphale.
La marque premium de BYD, Denza, présente un grand SUV au look proche du baroudeur britannique. Ce n’est pas un hasard puisqu’il compte le concurrencer.
Ionity met en place dès aujourd’hui un programme de récompenses pour les automobilistes qui font preuve de civisme. Pour éviter l’engorgement des stations lors des grands chassés-croisés de l’été et optimiser les rotations aux bornes, l’opérateur offre des primes aux conducteurs qui ne rechargent pas au-delà de 80 %.
Avec la Denza Z, le groupe BYD espère convaincre les clients de sportives de rêve comme la Porsche 911. La GT chinoise, disponible à la fois en coupé et en cabriolet, offre une puissance démoniaque mais coûte aussi très cher. Peut-elle réussir sur ce segment où l’image compte autant que les performances ? Et surtout, que donnera cette voiture à conduire ?
Ce n’est pour le moment qu’un concept qui annonce une citadine électrique prévue en 2027, mais les Renault 5 et autres Volkswagen ID.Polo sont prévenues !
Le mulet de la prochaine Alpine A110 a enfin effectué ses premiers tours de roue sous les yeux des participants du Festival of Speed de Goodwood. En attendant sa présentation officielle, la marque nous en dit un peu plus sur cette sportive tant attendue.
D’après les communicants de BYD, il est impossible de vider les batteries de ses modèles « Super hybrides ». Pour vérifier ça, nous avons pris le volant d’un Atto2 DM-i, ce véhicule assez unique dans la catégorie des petits SUV urbains sur un Paris-Marseille par l’autoroute à 130 km/h.
Alors qu’Audi ne propose aucune RS électrique et que la première BMW M zéro émission est encore à plusieurs mois de son lancement, AMG, le département de Mercedes chargé de développer les versions les plus sportives, s’est déjà attaqué à la voiture à ion depuis plusieurs années. L’offre vient de s’élargir avec la plus petite AMG électrique de série jamais proposée. Mais pas la moins intéressante.
SPONSORISE
