Elle a inauguré un genre automobile qui a séduit les familles pendant plus de 30 ans. Aujourd’hui disparu, Renault serait-il tenté de relancer l’Espace, la voiture à vivre par excellence ?
Le concept-car « secret » d’Alpine a fuité avant l’horaire de dévoilement prévu au mondial de l’Automobile de Paris et c’est une belle surprise : elle réincarne l’A310 du passé avec une toute nouvelle version, dont un dérivé de grande série devrait suivre prochainement.
Citroën l’avait annoncé, c’est désormais officiel, Citroën ressuscite la mythique 2 CV au travers d’un concept qui sera à coup sûr l’une des vedettes du Mondial de Paris 2026.
La marque allemande ne vient pas présenter un énième SUV électrique, mais bien un concept à la carrosserie qui a fait ses preuves, qui tend pourtant à disparaître. Bonne nouvelle, ce STX Concept n’est pas gratuit.
Le Mondial de Paris qui ouvre ses portes demain, va permettre aux visiteurs de découvrir ce que pourrait être le futur de la marque française au travers du concept F3ver.
Un Rivian R1S et la maison voisine ont été ravagés par un incendie alors que le véhicule rechargeait ses batteries aux États-Unis. Une simple rallonge électrique pourrait être à l’origine du sinistre, une pratique pourtant formellement déconseillée.
Samedi 10 octobre, place de la Bastille, l'association « Mon vélo est une vie » offre 1 000 casques Mavic aux lycéens et étudiants. Une opération utile, portée par un slogan bancal et des chiffres qui disent surtout une chose : en France, le casque reste une option.
Dans un marché professionnel totalement essoufflé, les marques chinoises voient leurs immatriculations bondir de 80 % au troisième trimestre 2026. Cette, offensive commerciale, accompagné d’une stratégie d’ancrage industriel sur le Vieux Continent, met à mal le système court-termiste de l’éco-score.
Puissante comme une Alpine A290 de pointe, la nouvelle Volkswagen ID.Polo GTI est moins véloce sur le papier que les Peugeot E-208 GTI, Opel Corsa GSE et Lancia Ypsilon HF. En France, elle coûtera sensiblement le même prix que ces dernières.
Après un premier allègement des obligations faites aux constructeurs automobiles sur le passage au 100 % électrique en 2035 au sein de l’Union européenne, l’Allemagne et la France se seraient mis d’accord sur une nouvelle salve d’aménagements pour réduire les objectifs d’électrification. L’Allemagne aurait eu le dernier mot, en échange de moyens de protectionnisme renforcés contre les voitures importées (notamment chinoises).
