Pour réduire leurs coûts, certains constructeurs suppriment le récepteur radio hertzien de leurs modèles d’entrée de gamme, misant tout sur le smartphone. Un choix qui fait bondir les stations de radio et inquiète les autorités : en cas de crise majeure ou de panne de réseau mobile, la radio reste le seul lien de sécurité civile. Face à cet « angle mort », la riposte politique s’organise en France et à l’international.
Alors que les constructeurs automobiles chinois réalisent désormais des chiffres de ventes impressionnants en Europe grâce à leurs voitures hybrides bon marché, l’Union européenne demande à la Chine de limiter ses importations de ces véhicules, chose impossible compte tenu de la position actuelle de son industrie automobile. Alors, comment fait-on ?
Face à la flambée actuelle du prix des carburants, le gouvernement cherche des solutions. Si une baisse des taxes n’est pas d’actualité, de nouvelles aides seront mises en place pour tenter de soulager le porte-monnaie des Français.
Alors que l’État durcit le ton pour protéger l’industrie automobile européenne de la vague chinoise, EDF, entreprise publique accorde jusqu’à 555 € de remise pour l’achat d’une BYD. Une initiative commerciale qui crée de la friture sur la ligne entre l’électricien et le ministère de l’Industrie.
Ce 9 septembre, la planète célèbre la journée mondiale de la voiture électrique. L’occasion de sensibiliser et de promouvoir la mobilité à batteries. Simple opération de communication ou véritable levier de transition ? Plongée au cœur d'un rendez-vous grand-public, politique et stratégique.
La situation n’a jamais été aussi critique chez Volkswagen. Son PDG, Oliver Blume, la qualifie de « plus grande tourmente de son histoire ». Pour y faire face, le géant allemand compte bien durcir son plan d’économies.
Théorisé en 2018, le concept de « pétromasculinité » associe le rejet de la voiture électrique à la défense d’une virilité fossile. Alors que le débat automobile se radicalise entre « Khmers verts » et partisans du thermique, la frontière est-elle vraiment si nette ? Analyse d’une fracture sociétale où toute nuance semble avoir disparu.
Dans son dernier rapport annuel concernant les marchés des sociétés autoroutières, l’Autorité de Régulation des Transports (ART) dénonce la part croissante des chantiers attribués par les concessionnaires à leurs propres filiales. Cette pratique de « l’entre-soi » alerte les autorités.
Les droits de douane punitifs peuvent retarder l’arrivée des véhicules chinois sur le sol nord-américain, mais ils ne fonctionneront pas éternellement. Les voitures asiatiques finiront par rouler sur les highways, ce n’est qu’une question de temps. Afin d’anticiper le débarquement attendu, Ford, General Motors, Tesla et Stellantis s’activent en coulisses dans un sursaut industriel sous haute tension.
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