Pour atteindre son objectif de 100 % de véhicules propres d’ici à 2030 et préparer l’ère des robotaxis, la plateforme s’allie à la banque espagnole Santander pour financer la transition énergétique et aider ses partenaires à renouveler leurs véhicules. Mais aussi pour étendre son modèle économique à de nouveaux services.
Faute d’avoir modernisé sa flotte de véhicules à temps, le conseil municipal de la deuxième ville du Royaume-Uni a dû s’acquitter de près de 550 000 € de pénalités pour non-respect de sa « zone à faibles émissions ». Cela peut-il arriver en France ?
La division utilitaires du constructeur franco-italo-américain prévoit le lancement de onze nouveaux modèles d’ici à 2030, l’intégration massive de l’intelligence artificielle et un virage radical vers les services connectés. Une offensive industrielle et technologique avec l'objectif d’augmenter de 30 % le volume de ses ventes.
Pris en étau entre le durcissement des réglementations environnementales urbaines et l’intensification des attentes d’immédiateté des consommateurs, le secteur de la livraison citadine revoit en profondeur son modèle de fonctionnement pour limiter que les coûts explosent.
La transition énergétique dépend d’un jeu de roulette fiscale où le portefeuille des entreprises dicte sa loi. Du Nord survolté à l’Est en panne sèche, le dernier guide de la mobilité publié par le géant du leasing Ayvens révèle un marché continental fracturé. L’incertitude réglementaire au sommet de l’État européen paralyse les stratégies à long terme.
Le modèle économique des loueurs longue durée, est pris en étau entre la baisse de véhicules en flottes d’entreprises et la perte de valeur des modèles électriques d’occasion. Pour mainteneir le niuveau de leur activité, les acteurs du secteur opèrent une mutation vers l’optimisation des services.
Porté par la transition électrique et une quête inédite d’optimisation financière, l’autopartage s’empare des flottes professionnelles. En transformant la voiture de fonction en un bien commun accessible sur smartphone, les entreprises réinventent la mobilité professionnelle.
L'arrêté du 18 mai modifie le barème des Certificats d’économies d’énergie (CEE) appliqué pour l’achat d’un véhicule utilitaire léger (VUL) électrique. Une réforme qui avantage les véhicules assemblés en Europe.
Le Parlement européen se déchire sur le rythme d’électrification des flottes d'entreprise. Derrière la bataille des quotas se cache un affrontement idéologique majeur entre la gauche, partisane d'un virage forcé, et la droite conservatrice, qui prône l’assouplissement des normes de CO₂.
Deux tiers des morts sur la route liés au travail surviennent lors du trajet entre la maison et le bureau. Ce parcours quotidien échappe à l'autorité juridique des employeurs, mais engage pleinement leur responsabilité humaine et économique. Un casse tête managérial pour protéger les salariés à distance.
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