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Et la plus grosse surprise de ce début d’année 2026 toujours pas facile pour les professionnels de la vente automobile neuve, c’est l’arrivée du Peugeot 2008 à la seconde place du classement alors que la Renault Clio chute lourdement à cause de son changement de génération.

La maison mère de Volvo, Lotus et Smart lance enfin sa marque principale chez nous, celle qui fait partie des pionniers et des géants chinois de l’automobile moderne. Elle lancera des modèles électriques mais ce sont ses véhicules thermiques qui présentent théoriquement le meilleur potentiel.

Toujours fabriqué en Chine, le Cupra Tavascan reçoit les mêmes améliorations que les autres SUV électriques du groupe Volkswagen en entrée de gamme (ce qui permettra de baisser son prix de base). En revanche, il n’a pas droit aux mêmes grosses batteries que ses cousines.

Les deux SUV électriques de la firme tchèque ne bénéficient pas d’un restylage, mais profite de différentes améliorations bienvenues dont une nouvelle batterie. Voici le programme des évolutions pour ce millésime 2026.

Si la « vraie » Twingo a été révélée en 1992, sa genèse remonte à… la fin des années 60. Avec sa resucée électrique dont l’arrivée est imminente, on peut dire que cette lignée de petits modèles est la plus longue de l’Histoire de Renault !

Contrairement à ce que qu’affirme la directrice de la marque Volga, ce nouveau SUV russe à la vocation haut de gamme semble être un Geely Monjaro à peine rebadgé. C’est donc un cousin du Renault Grand Koleos, modèle auquel nous n’avons pas droit ici.

Ce matin, Peugeot annonce l’arrivée d’un nouveau moteur sur ses 208 et 2008. Un bloc essence turbo de 100 chevaux, qu’on connaît en fait déjà très bien chez le groupe Stellantis et qu’il ne faut plus appeler officiellement « Puretech ».

Le Bigster est le dernier hit de Dacia en France, avec un démarrage des ventes tonitruant, à tel point qu’il cannibalise un peu le Duster. Mais chez nous, il n’est proposé qu’en essence et en hybride. Pourtant, une version diesel existe ! Nous sommes allés l’essayer au Maroc pour vous. Alors doit-on regretter qu’il ne soit pas vendu en France ? La réponse est assez claire.

Face à des ventes en berne, la marque anglaise - sous pavillon chinois depuis 2017 - a décidé de ne plus se consacrer uniquement au tout électrique pour s’intéresser également à l’hybridation rechargeable. La tactique reste la même : annoncer des chiffres extraordinaires, tant en matière d’autonomie électrique que de performances. Passage en revue de ces données qui caractériseront le futur Eletre « X ».

Pour avoir autant de places dans son Tesla Model Y que dans un Peugeot 5008, un Mercedes GLB ou un Dacia Jogger, il faut toujours choisir l’une des versions les plus haut de gamme et ajouter une rallonge de 2 500€.