SCOOP – Chez Volkswagen, les versions « R » sont les plus sportives de toutes. Le nouveau Volkswagen T-Roc, s’il a perdu sa version découvrable en même temps qu’il changeait de génération, ne fera pas l’impasse sur la version R qui devrait être dévoilée prochainement. Pour le moment, c’est sur le circuit du Nürburgring qu’un prototype participe à des essais.
SCOOP – Aston Martin va élargir la gamme de sa Astton Martin Vanquish avec l’arrivée d’une version Vanquish S en 2027. Un prototype de cette auto a été vu sur le circuit allemand du Nürburgring. Sur la Nordschleife, le prototype de la Vanquish S affiche quelques modifications par rapport à la Vanquish de « base ».
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Avec sa pile de 18 kWh et sa puissance cumulée de 212 ch, la version « Boost » du petit SUV chinois promet une centaine de kilomètres en tout électrique et des performances élevées à même de vous emmener partout sans vaciller, le tout pour moins de 30 000 €. On vérifie ?
ESSAI VIDEO – Dans la gamme d’Aston Martin, la descendante de la lignée des « David Brown » parvient encore mieux que les autres à faire rêver rien que pour son style. Mais dans sa nouvelle version « S », elle se rapproche dangereusement de l’élitiste Vanquish en performances et se montre aussi plus confortable en restant beaucoup moins chère. Et si c’était elle, la meilleure des GT ?
Comme un bon nombre de modèles de la galaxie Stellantis, notamment l’Opel Mokka, la petite Corsa s’énerve franchement en version GSE, forte de 280 ch et équipé d’un châssis prometteur.
Renault complète l’offre de sa citadine avec une nouvelle version, et pas n’importe laquelle puisqu’elle se nourrit au GPL, un carburant facturé en moyenne 1 € le litre.
Renault dégaine la version Plein Sud de son SUV urbain. Son grand toit ouvrant en toile en fait une découvrable particulièrement séduisante, mais il faut mettre la main au portefeuille.
SCOOP – Chez Aston Martin on teste sur le Nürburgring une Aston Martin Vantage d’un nouveau type. Ce prototype est affublé de huit sorties d’échappement et d’accessoires aérodynamiques spécifiques. On annonce une future Aston Martin RS surpuissante ? Est-ce vraiment le cas ?
Céder à l’appel de la nouveauté, et notamment au charme d’une Renault Clio de dernière génération, c’est tentant… Mais la maturité a aussi un côté rassurant, en particulier chez Volkswagen où l’on trouve la Polo VI, certes plus toute jeune, mais ultra-pragmatique. Si vous hésitez, Caradisiac vous aide à prendre une décision.
A l’occasion de sa mise à jour, la compacte chinoise au badge anglais corrige certains de ses défauts, et récupère sa version à grande autonomie, dotée d’une batterie de 77 kWh. Cela lui permettra-t-il de se refaire commercialement ?
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