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Quoi de neuf sur la version restylée du grand SUV à sept places de Renault ? Un ravalement de façade, surtout, puisque l’Espace désormais très ressemblant au Rafale ne progresse pas sur le plan mécanique et ne s’améliore que sur quelques détails.

Parce que la date butoir de 2035 s'approche, les véhicules 100 % électriques n'ont jamais été aussi nombreux sur le marché français. Afin de faire le point sur toutes ces autos disposant de batteries et d'un ou plusieurs moteurs électriques, nous vous présentons 140 modèles aujourd'hui disponibles et vous indiquons ceux qui nous semblent les plus intéressants au sein de chaque catégorie.

Depuis 8 ans, le Grand prix ACF AutoTech récompense les startups les plus innovantes du secteur de l’automobile et de la mobilité.

Proposée uniquement avec des motorisations hybrides rechargeables depuis quelques mois, la dernière berline familiale française « à l’ancienne » du marché coûte près de 5 000€ de plus qu’une Tesla Model 3 électrique malgré une « grosse » remise. Reste-t-il encore des raisons de craquer ?

Le cabriolet électrique de la marque anglaise appartenant au Chinois SAIC devient enfin disponible en version propulsion de 340 chevaux. Non seulement son prix baisse sensiblement mais son autonomie maximale augmente aussi. Pour ceux qui recherchent une puissante sportive, il n’y a rien d’autre dans cette gamme de prix.

Oser un SUV essence sportif, sans hybridation, à l’heure où le malus CO2 atteint des sommets ahurissants, est-ce bien raisonnable ? Car, en 7 places, le Kodiaq RS est taxé à plus 60 000 €… À une exception près !

La nouvelle A5 a désormais la tâche de remplacer l’A4 au catalogue du constructeur. Son dérivé break devrait représenter la majorité des ventes sur notre territoire.

SCOOP – Commercialisée depuis 2017, l’actuelle génération du SUV Mazda CX-5 patientera jusqu’en 2026 pour prendre sa retraite, remplacer par un modèle dont les prototypes circulent déjà sur les routes. Après celles des États-Unis, c’est désormais en Allemagne que le futur CX-5 poursuit ses essais.

La motorisation « Hybrid » essence de Peugeot devient plus puissante d’après les fiches techniques du constructeur français. Mais il ne s’agit que d’une façon différente de mesurer cette puissance maximale.

En ce moment, on ne peut pas dire que Renault n’ose pas. Après le retour de la R5 et de la R4, la marque au losange ressuscite un monstre des années 80 devenu aujourd’hui collector, la R5 Turbo. Voici aujourd'hui sa descendance 100% électrique : la Renault R5 Turbo 3E.