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Citroën a déjà, par le passé, eu des propositions sur le segment des SUV compacts. Des modèles issus d'une collaboration avec Mitsubishi mais qui n'ont jamais réellement convaincu. S'il prend le train en route, le constructeur aux Chevrons peut aujourd'hui compter sur une pertinente gamme Aircross. Aujourd'hui, le gros C5 rencontre le Hyundai Tucson pour un premier comparatif. 

Le constructeur britannique ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec un véhicule électrique hyper-puissant, forcément lourd, et très technologique.

Deux semaines après le coupé, le CLA Shooting Brake reçoit sa version la plus musclée, la 45 AMG S, dotée d'un moteur de plus de 400 ch.

C’est la révolution pour la compacte de BMW. Quitte à fâcher les fans, la Série 1 sacrifie son architecture de propulsion et son six-cylindres sur l’autel des aspects pratiques. Toutefois, BMW promet un comportement routier tout aussi sportif. Pari réussi ? Réponse au volant des versions 135i et 118d.

Distancée côté ventes par ses rivales de toujours la BMW Série 3 et la Mercedes Classe C, l'Audi A4 de dernière génération s'offre un restylage plus profond qu'il n'y paraît. Son ambition ? Tel le peloton partant à la poursuite des échappés : revenir dans la course au titre de la familiale premium la plus vendue en Europe. Essai de la version 35 TDI 163 ch.

Depuis le scandale du dieselgate, Volkswagen met tout en œuvre pour changer son image. De la voiture électrique aux nouvelles technologies, la firme fait la chasse aux émissions de CO2. Cette nouvelle boîte de vitesses manuelle destinée à la nouvelle Passat s'inscrit dans cette démarche.

Le réchauffé n’est jamais bien savoureux. Pour autant, Mazda avec sa 4e génération de MX-5 remporte tous les suffrages. Cette année, la marque japonaise crée l’évènement avec sa série spéciale 30e Anniversaire. Un roadster totalement vitaminé !

Plutôt dense le premier jour de notre road trip en Italie avec nos neuf modèles d'essai : Alfa Romeo 4C, Giulia, Giulietta, Stelvio, Fiat 500 C, 500 X, Panda, Tipo et Abarth 124. Au programme : près de 800 kilomètres pour rejoindre Turin via la fameux tunnel du Mont-Blanc. L'occasion de se mettre en jambe et de constater si besoin était à quel point nos montures étaient différentes. 

C'est sûrement l'ultime série limitée pour la première génération du Captur. Placée en milieu de gamme, la Sunset a un bon rapport prix/équipements.

Son remplacement est imminent et pourtant le Captur enrichit son catalogue de motorisations. Le SUV du losange propose désormais la possibilité d’opter pour une version 130 ch du nouveau moteur essence 1.3 TCe.