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Pour Mercedes, la troisième génération de Sprinter marque un tournant. Le nouveau fourgon allemand est en effet désormais disponible en traction et donne la part belle aux nouvelles technologies. Une offensive risquée mais maîtrisée car le constructeur à l’étoile reconduit en même temps des solutions éprouvées.

Mercedes lancera le 5 mai prochain en France sa nouvelle Classe A avec l'ouverture des commandes sur les modèles d'accès. Trois motorisations seront présentes au départ, dont deux essence. La variante la moins chère, l'A160, n'arrivera que dans quelques mois avec un ticket d'entrée qui sera alors abaissé à 27 650 €.

Après la F-Type, la petite berline de Jaguar profite d'une variante Sport. Cette XE reçoit un quatre cylindres de 300 ch et quelques spécificités esthétiques.

Les Chinois sont avides de SUV et les constructeurs l'ont bien compris. Skoda, qui possède déjà les Karoq et Kodiaq au catalogue, va dévoiler deux nouveautés prochainement en Chine. La première sera le Kamiq, le crossover urbain qui s'illustre ici avec ces deux premiers croquis qui ne présentent absolument aucune surprise.

Avec 970 kg, 140 ch, une centre gravité abaissé et des voies élargies, la nouvelle Swift sport est vraisemblablement l’une des dernières vraies GTi « à l’ancienne ». En attendant l'essai complet, retrouvez-nous dès aujourd'hui en direct de la Costa Del Sol pour nos premières impressions.

Les prochaines nouveautés de la marque auront une instrumentation 100 % numérique avec des compteurs aux contours anguleux. La fin d'une tradition chez BMW.

Lexus dévoilera dans quelques jours au Salon de Pékin la nouvelle ES, qui deviendra un modèle mondial. Elle remplacera chez nous la GS.

La nouvelle Audi A7 Sportback arrive en concession en reprenant le flambeau d'une auto qui a amené un vent de fraîcheur chez Audi. Souvent reconnue comme la plus belle des Audi, l'A7 doit aujourd'hui faire face à une concurrence féroce. Les tarifs débutent à 73 000 €.

La M2 ose carrément glisser sous son capot le six cylindres biturbo de sa grande sœur M4. La puissance, envoyée aux roues arrière, grimpe de 370 à 410 ch.

L’actuelle avait planté les bases, la nouvelle enfonce le clou. Les innovations apportées à la nouvelle Classe A sont si nombreuses et sophistiquées qu’elle est, sur le papier, la meilleure compacte premium du moment. Est-ce le cas ? Réponse au volant de la version A200.