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Pour la première fois de son histoire, la Formule 1 roulera à Madrid ce week-end sur un tout nouveau circuit non permanent. Un tracé vraiment osé et difficile, où il risque d’y avoir de gros accidents d’après le quadruple champion du monde Max Verstappen.

Le manufacturier pneumatique français, peu intéressé par la Formule 1 depuis que la discipline a modifié son règlement et établi la règle du fournisseur unique, semble revoir sa position. Et en théorie, ça pourrait tout changer par rapport à la Formule 1 qu’on connaît aujourd’hui !

Sur le circuit de sa seule victoire en Formule 1, Pierre Gasly et son Alpine ont surclassé tout le monde aux qualifications du Grand Prix de Monza sur les terres de Ferrari. Le Français peut-il réussir un exploit similaire en course aujourd’hui ?

À l’occasion du Grand Prix d’Italie, qui se déroulera sur le mythique circuit de Monza du vendredi 4 au dimanche 6 septembre 2026, Ferrari rend hommage au plus grand pilote de son histoire en arborant une nouvelle livrée, accompagnée de nouvelles combinaisons, en son honneur.

Pour sa première apparition depuis 45 ans, le Grand Prix d’Espagne de Madrid s’associe à l’un des clubs de football de la ville : le Real Madrid.

Max Verstappen serait sur le point de devenir le pilote le mieux payé de toute l’histoire de la Formule 1. Sur son grand prix national à Zandvoort au Grand Prix des Pays-Bas, hélas, le quadruple champion du monde néerlandais s’est fait l’une des plus grosses frayeurs de sa carrière.

Comme vous pouvez l’imaginer, être un pilote de Formule 1 permet d’atteindre rapidement un niveau de vie très élevé. Pour les meilleurs d’entre eux, c’est même le moyen de se rapprocher du statut de « milliardaire ». Et Max Verstappen n'est pas encore le mieux doté à ce niveau. Devant lui, on trouve un Espagnol qui n'a plus gagné une course depuis 13 ans !

Les vacances d’été du pilote de Formule 1 Lance Stroll ne ressemblent pas vraiment à celles de monsieur tout le monde. Et forcément quand on a ce statut en étant aussi le fils d’un milliardaire propriétaire de son écurie de course et de la marque Aston Martin, on profite de certains avantages très « simples ».

Après avoir incriminé d’abord le budget des autres équipes puis son propre moteur, l’écurie de Formule 1 du groupe Renault semble toujours loin de pouvoir viser la victoire à la régulière face à Ferrari, McLaren et Mercedes. Flavio Briatore le constate, un an après avoir acté la disparition du pôle d’excellence mécanique de Viry-Châtillon.

Imaginez Emmanuel Macron passer son temps libre à aller photographier des voitures de course sur circuit avec du matériel professionnel. C’est réellement ce que fait l’un de ses homologues dès qu’il a du temps libre !