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Le groupe Toyota est le plus gros vendeur de véhicules hybrides au monde et il compte bien le rester. Le japonais vient d’annoncer que d’ici 2025, près de 90% de sa gamme européenne sera électrifiée. Il faudra ainsi compter 70% d’hybrides, 10 % d’hybrides rechargeables, 10% d’électriques et 10% de thermique.
La Sandero et la Logan adoptent le moteur TCe 100 ECO-G, avec une bi-carburation essence et GPL. Le surcoût par rapport au TCe 90 ch est limité.
Est-ce encore possible d'animer en 2020 une voiture par une machine à vapeur ? La réponse est oui. La preuve avec cette Lada Samara transformée par une drôle d'équipe venue de Russie.
Subaru lancera d'ici quelques années un SUV 100 % électrique mis au point avec Toyota. Cette maquette semble en dévoiler les grandes lignes.
On ne donnait pas cher de sa peau, mais la dernière version de l’hybride rechargeable japonais réalise un carton en France et à travers toute l’Europe. Décryptage d’un phénomène que peu d'observateurs, et surtout pas votre serviteur, n’avaient vu venir.
Un concept-car inédit de Renault a été photographié en pleine rue. Ce prototype fera sûrement ses débuts en mars au Salon de Genève.
Certains préparateurs ont déjà, dans leur base de données, la liste de ce qui semble bel et bien être les moteurs des Golf GTD, GTI, TCR et R. La grosse nouveauté serait le 2.0 diesel porté à 200 ch sur la GTD.
Certains adoucissent les angles, mais chez Peugeot, on les rend plus durs et plus marqués : capot moins plongeant, calandre plus imposante et verticale, roues aux dimensions généreuses... le 2008 s'affirme, quitte à laisser, un peu, l'argument de l'habitabilité à d'autres concurrents. Il arrive en concession à partir de 21 500 €.
Quelques semaines avant sa présentation au Salon de Genève, la Volkswagen Golf 8 GTI a été photographiée sans camouflage.
Élisabeth Borne, ministre de la Transition Écologique, a fait savoir qu'elle comptait remettre en cause un avantage laissé aux véhicules les plus lourds. Cibles visées : les SUV, bien sûr, et l'Allemagne.
