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La voiture connectée est à présent bien ancrée dans les gammes des constructeurs et correspond à la forte demande d’une clientèle déjà convertie au rattachement numérique par d’autres objets en sa possession. Une facilité d’accès à des services, une ouverture sur le monde que l’on peut qualifier de progrès mais qui n’est pas sans danger. Notre Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) a tenu à le faire savoir en mettant au point un guide du bon usage avec lequel elle espère même prendre date à l’échelle européenne.

La Citroën C3 est l’une des propositions les plus alléchantes dans une catégorie des citadines en plein renouvellement. Garde-t-elle son pouvoir de séduction avec le moteur diesel d’entrée de gamme ?

La Série 3 est l'un des gros chantiers à venir pour BMW qui travaille toujours sur une nouvelle génération plus électrifiée que jamais puisque l'hybride rechargeable devrait être de la partie, au même titre qu'une hypothétique version 100 % électrique. En voici la première image, de l'intérieur.

Primé en fin d'année dernière, le siège auto à airbags de la marque Bébé confort vient officiellement de voir le jour en commercialisation. Disponible d'ici la fin d'année, ce siège sera facturé 649 € dans les magasins spécialisés.

Les constructeurs allemands préparent une énorme offensive de voitures électriques, avec des prévisions à plusieurs millions d'autos sur les routes d'ici la prochaine décennie. Et la prochaine décennie, c'est demain ! Malheureusement, le pays n'est pas du tout prêt à cette invasion, avec une borne de recharge pour... 53 000 habitants.

Polestar, la nouvelle marque sportive de Volvo "spécialisée dans les véhicules électriques hautes performances", a dévoilé son premier modèle. Il s'agit d'un coupé hybride rechargeable de 600 ch.

Même Ferrari a dû faire quelques efforts pour réduire le CO2 de ses moteurs en passant au turbo. Mais chez Lamborghini, la question ne se pose pas : le constructeur annonce vouloir rester fidèle aux V10 et V12 atmosphériques, contre vents et marrées. Mais pour combien de temps ?

"Radars = pompes fric". Pour répondre aux détracteurs de la sécurité routière, le ministère de l'intérieur fait la lumière à travers un rapport sur la destination des recettes des radars automatiques. 92% des fonds sont réinjectés pour lutter contre l'insécurité routière et non pour « servir des intérêts financiers », explique le gouvernement. 

Vous l’attendiez avec impatience, le Peugeot 5008 rencontre aujourd’hui son principal concurrent : le tout nouveau Volkswagen Tiguan Allspace. Le SUV du lion va-til réussir à l’emporter comme lors des précédentes confrontations ? Réponse.

Tous les constructeurs engagés en WRC ont fait de près ou de loin le lien entre voiture de production et engagement en compétition avec une sportive. Tous, à l'exception d'un : Citroën. La marque aux chevrons serait cependant toujours en train de plancher sur une C3 sportive pour la route.