Depuis le début de l'année, l'écrivain se sent investi d'une mission : défendre la veuve, l'orphelin et les gueux contre les méchantes ZFE. Mais son combat n'est-il pas un peu fantasmé ?
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L'INFO DU JOUR - C’est un débat qui revient très souvent dans la colonne des commentaires de Caradisiac et plus généralement, dès qu’on parle de Tesla et qu’on la compare à d’autres voitures : doit-on considérer Tesla comme une marque « premium » comme BMW, Mercedes et Audi ou comme un constructeur « généraliste » comme Volkswagen ou Renault ?
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La nouvelle A5 a désormais la tâche de remplacer l’A4 au catalogue du constructeur. Son dérivé break devrait représenter la majorité des ventes sur notre territoire.
Dans les Yvelines, une petite commune vient de mettre en place une limitation de vitesse à 20 km/h dans les rues de son centre. Il faudra essayer de ne pas bouchonner les vélos en voiture à ce rythme…
BMW ne lancera pas moins de quarante nouveautés en moins de quatre ans. Un chiffre impressionnant qui comprend également les restylages.
La citadine électrique de MG sera-t-elle moins chère que les Citroën ë-C3 et autres modèles d’entrée de gamme ? L’ES4 arrivera chez nous d’ici l’année prochaine au plus tard.
Après les Etats-Unis, c’est sur les routes allemandes que le futur Mazda CX-5 poursuit ses essais.
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SCOOP – Commercialisée depuis 2017, l’actuelle génération du SUV Mazda CX-5 patientera jusqu’en 2026 pour prendre sa retraite, remplacer par un modèle dont les prototypes circulent déjà sur les routes. Après celles des États-Unis, c’est désormais en Allemagne que le futur CX-5 poursuit ses essais.
La motorisation « Hybrid » essence de Peugeot devient plus puissante d’après les fiches techniques du constructeur français. Mais il ne s’agit que d’une façon différente de mesurer cette puissance maximale.
Elles ne sont plus toutes jeunes, mais sont loin d’avoir dit leur dernier mot. Saviez-vous que davantage de Citroën Xsara ont changé de mains que de Volkswagen T-Roc ? Et les exemples comme ceux-ci ne sont pas rares.
En ce moment, on ne peut pas dire que Renault n’ose pas. Après le retour de la R5 et de la R4, la marque au losange ressuscite un monstre des années 80 devenu aujourd’hui collector, la R5 Turbo. Voici aujourd'hui sa descendance 100% électrique : la Renault R5 Turbo 3E.
