Toute l'actualité

 Avec ses 1914 chevaux, la Rimac Nevera vient de battre le record chronométrique des voitures électriques sur le grand circuit du Nürburgring. Mais elle reste loin des meilleures supercars thermiques malgré sa puissance très supérieure.

À la fin de la semaine, Volkswagen va présenter le nouveau Californien. Il s’agit d’un camping-car doté d’un toit qui se relève afin de disposer d’un couchage supplémentaire. C’est ce nouveau véhicule qui effectue des tests sur le circuit du Nurbürgring, un drôle d’endroit pour un véhicule de loisirs.

Un nouveau comparateur de prix passant en revue les meilleures offres de taxis et de VTC vient de voir le jour. En ajoutant à ce service la réservation en ligne et un système d'appel d'offres, la plateforme française monTransport.com, ambitionne de devenir le Booking du transport.

Bien camouflée, la berline Skoda Superb profite de la période estivale pour effectuer quelques essais sur le Nürburgring. Mais nos chasseurs de scoop ont découvert que la version break (Combi), à l’abri des regards, en montrait un peu plus. Une bonne occasion de savoir ce qui se cache sous l’épais camouflage.

En plus de son SUV Seal U qui compte bien devenir une star du marché européen, le constructeur chinois BYD présentera aussi le premier modèle de sa nouvelle marque de « luxe » Denza au salon de Munich 2023.

Le préparateur allemand AC Schnitzer d’Aix-la-Chapelle (Aachen) travaille sur une version affûtée de la BMW M2. Une auto qui vient d’effectuer quelques essais à haute vitesse sur le célèbre circuit belge de Spa-Francorchamps.

Sans surprise, la toute nouvelle Mercedes Classe E coûte encore plus cher que ses rivales de chez BMW et Audi.

Depuis plus d’une décennie, les problèmes liés aux coussins gonflables du fabricant japonais empoisonnent la vie des constructeurs automobiles. Ce énième épisode touche la quasi-totalité de la gamme BMW.

Même réduites à l’état d’épaves, les voitures les plus recherchées par les collectionneurs valent toujours une fortune. Ce n’est pas l’histoire de cette Ferrari 500 Mondial de 1954 qui prouvera le contraire.

Nantie d’une puissance suffisante (170 ch) et d’une autonomie annoncée respectable (394 km), la Kia EV6 de base ne constituerait-elle pas le choix rationnel de la gamme ? Réponse dans cet essai.