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5. Audi A3 30 TDI  (2020) - La fiche technique

Essai - Audi A3 30 TDI : que vaut le plus petit moteur diesel ?

Les chiffres clés

Audi A3 (4e Generation) Sportback IV SPORTBACK 30 TDI 116 S LINE
Général  
Date de début de commercialisation 05/03/2020
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1968 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 300 Nm à 1600 trs/min
Motorisation Diesel
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 116 Ch à 2750 trs/min
Dimensions  
Longueur 4343 mm
Largeur 1816 mm
Hauteur 1449 mm
Volume de coffre mini 380 L
Volume de coffre maxi 1200 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 (norme WLTP) 120 g/km
Bonus malus 0
Malus écologique 0
Accélération de 0 à 100 km/h 10.1 s
Vitesse maximum 206 km/h

 

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (156)

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Par

une valeur sure cette A3.

Par

Donc tu payes de 30 à 37 K€ pour une voiture sans âme, avec une qualité de matériaux décevante et qui plus est, bruyante.

Y'a pas à dire, ça vend du rêve.

Allo, Allo, il est où le premium ? Il a disparu chef, il a disparu.

Par

En réponse à gignac-31

une valeur sure cette A3.

A ce prix, pour ce que c'est, c'est plutôt un gag :biggrin:

Par

Véridique !

Un collègue débarque tout fiero avec sa nouvelle A3 30...

On lui demande s'il en est content ?

"Ahh ben ouais ça envoi c'est un 3.0L mon gars" :blague::ddr:

Le pauvre quand on lui a expliqué....:buzz:

Par

En réponse à kernel_panic

Véridique !

Un collègue débarque tout fiero avec sa nouvelle A3 30...

On lui demande s'il en est content ?

"Ahh ben ouais ça envoi c'est un 3.0L mon gars" :blague::ddr:

Le pauvre quand on lui a expliqué....:buzz:

En même temps, si ca lui convient, il a bien fait de pas prendre un 3.0L (ca existe encore sur cette génération ?)

Par

38 000 € pour ça... mais comme on dit, l'offre et la demande...

Le pire chez les "premium", ça reste le tarif de l'entretien. 300€ la vidange-filtre, 800€ le kit de distri, 150€ le pneu en 18", 350€ la paire d'amortisseurs montés... on comprend pourquoi elle deviennent de vraies merguez une fois entre les main des acheteurs de 3e main !

Par

En réponse à Oyama

En même temps, si ca lui convient, il a bien fait de pas prendre un 3.0L (ca existe encore sur cette génération ?)

Ça fait bien longtemps que le 3.2 v6 a disparu du catalogue, la dernière était l A3 8p de 2004...

Par

Moteur bridé un gros potentiel en reprogrammation un bon coup à faire

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