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3. Audi A3 30 TDI (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Audi A3 30 TDI : que vaut le plus petit moteur diesel ?

La concurrence : dangereusement classique

Audi est loin d’être le seul constructeur premium à proposer un moteur de cette puissance puisque Mercedes et BMW font de même avec respectivement leur Classe A et Série 1. Les tarifs de ces trois berlines sont d'ailleurs particulièrement proches avec par exemple des versions haut de gamme qui ne sont séparées que par quelques centaines d’euros (37 900 € pour l’A3 contre 38 000 € pour la Série A et 37 550 € pour la Classe A). Mais attention, c’est aussi le cas de la plupart des marques généralistes avec de modèles nettement moins coûteux.

À retenir : rentrée dans le rang

Les générations d’A3 Sportback se succèdent et la compacte aux anneaux continue sur la même lancée avec autant de modernité et de technologie. Il s’agit toujours d’une excellente berline mais, toutefois, cela ne suffit pas à faire la différence comme auparavant car ses deux principales concurrentes ont énormément progressé et notamment la Mercedes Classe A. Cette dernière peut même être considérée à bien des égards comme la référence du segment. Malgré ses qualités, l’A3 est rentrée dans le rang, même si cette version 30 TDI ne démérite pas. Elle devrait d’ailleurs intéressé les gros rouleurs au budget limité ou les gestionnaires de flottes.

  • Le contenu technologique
  • Le comportement routier
  • La consommation intéressante
  • L’ergonomie bien pensée

 

  • L’habitabilité et le volume de chargement moyens pour la catégorie
  • La qualité de certains matériaux décevante
  • Le manque d’âme
  • La sonorité du diesel trop marquée

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV SPORTBACK 30 TDI 116 112 (WLTP) 29 200 €

0 €

IV SPORTBACK 30 TDI 116 DESIGN 114 (WLTP) 32 350 €

0 €

IV SPORTBACK 30 TDI 116 DESIGN LUXE 114 (WLTP) 37 900 €

0 €

IV SPORTBACK 30 TDI 116 S LINE 120 (WLTP) 37 000 €

0 €

 

Portfolio (17 photos)

En savoir plus sur : Audi A3 (4e Generation) Sportback

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Commentaires (156)

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Par

une valeur sure cette A3.

Par

Donc tu payes de 30 à 37 K€ pour une voiture sans âme, avec une qualité de matériaux décevante et qui plus est, bruyante.

Y'a pas à dire, ça vend du rêve.

Allo, Allo, il est où le premium ? Il a disparu chef, il a disparu.

Par

En réponse à gignac-31

une valeur sure cette A3.

A ce prix, pour ce que c'est, c'est plutôt un gag :biggrin:

Par

Véridique !

Un collègue débarque tout fiero avec sa nouvelle A3 30...

On lui demande s'il en est content ?

"Ahh ben ouais ça envoi c'est un 3.0L mon gars" :blague::ddr:

Le pauvre quand on lui a expliqué....:buzz:

Par

En réponse à kernel_panic

Véridique !

Un collègue débarque tout fiero avec sa nouvelle A3 30...

On lui demande s'il en est content ?

"Ahh ben ouais ça envoi c'est un 3.0L mon gars" :blague::ddr:

Le pauvre quand on lui a expliqué....:buzz:

En même temps, si ca lui convient, il a bien fait de pas prendre un 3.0L (ca existe encore sur cette génération ?)

Par

38 000 € pour ça... mais comme on dit, l'offre et la demande...

Le pire chez les "premium", ça reste le tarif de l'entretien. 300€ la vidange-filtre, 800€ le kit de distri, 150€ le pneu en 18", 350€ la paire d'amortisseurs montés... on comprend pourquoi elle deviennent de vraies merguez une fois entre les main des acheteurs de 3e main !

Par

En réponse à Oyama

En même temps, si ca lui convient, il a bien fait de pas prendre un 3.0L (ca existe encore sur cette génération ?)

Ça fait bien longtemps que le 3.2 v6 a disparu du catalogue, la dernière était l A3 8p de 2004...

Par

Moteur bridé un gros potentiel en reprogrammation un bon coup à faire

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