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Audi : les ventes baissent encore

Dans Economie / Politique / Marché

Audi : les ventes baissent encore

Après un bilan 2018 déjà négatif, les ventes d'Audi sont restées dans le rouge de janvier à juin 2019. Sur cette période, elles ont reculé de 4,5 %, alors que plusieurs modèles viennent d'être lancés.

Audi toujours sur la mauvaise pente. Au cours du premier semestre 2019, la marque aux anneaux a livré 906 180 voitures, un score en baisse de 4,5 % par rapport au premier semestre 2018. La marque souligne toutefois que le marché mondial a reculé de 5,0 %.

Les livraisons d'Audi ont diminué de 4,5 % en Europe, à 419 460 autos, et de 6,0 % aux États-Unis, à 110 440 véhicules. Point positif, les ventes en Chine ont progressé de 1,9 %. Avec 312 502 voitures, le constructeur a réalisé un premier semestre record dans l'Empire du Milieu.

Mais voilà maintenant un moment que la courbe des ventes est orientée à la baisse. Le bilan 2018 était déjà négatif, avec - 3,5 %. Elles avaient toutefois progressé de 4,5 % sur la première moitié de l'année, les choses se sont donc gâtées par la suite. C'est notamment dû à la mise à jour de la gamme de motorisations suite au passage à la norme WLTP, qui a perturbé la disponibilité de plusieurs modèles. D'ailleurs, Audi remet en avant cette raison pour expliquer sa baisse de 2019.

La marque semble confiante pour la fin 2019 car le passage au WLTP est quasiment terminé. De plus, elle compte sur les prochains lancements, notamment l'A4 restylée, pour se relancer. Mais on peut être surpris de ne pas avoir déjà vu une inversion de la courbe grâce au festival de nouveautés sur la dernière année, avec le renouvellement de plusieurs piliers de la gamme : A1, A6, Q3

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Commentaires (271)

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Ya quand même eu un sérieux problème de design dernièrement...

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En même temps les Skoda sont pratiquement équivalentes pour beaucoup moins chères...difficile de vendre si cher alors que pour moins tu as presque la même chose!

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Il sembleraient que les pigeons... Pardon les clients se soient enfin rendu compte de la différence entre premium (Merco, Beheme, Volvo, Jaguar) et le Kube premioume avec ses moteurs VW aux multiples problèmes de turbo, fuites d'huile et claquement de chaîne de distribution, à-coups ("broutage") à l'accélération sur le TSI 150, etc, etc ! :lol:

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En réponse à SteppeOuais

Il sembleraient que les pigeons... Pardon les clients se soient enfin rendu compte de la différence entre premium (Merco, Beheme, Volvo, Jaguar) et le Kube premioume avec ses moteurs VW aux multiples problèmes de turbo, fuites d'huile et claquement de chaîne de distribution, à-coups ("broutage") à l'accélération sur le TSI 150, etc, etc ! :lol:

Mercedes est juste à moins 4,6%, 1er semestre 2019 vs 1er semestre 2018.

MDR!

Par

Aux USA les ventes de model 3 font très mal aux BAM et ils s’attendent à une chute drastique sur ce marché en 2020.

https://cleantechnica.com/2019/07/27/tesla-model-3-set-to-grab-global-1-premium-vehicle-spot-in-2020-crushing-mercedes-c-class-bmw-3-series/

En Chine, les ventes baissent aussi.

Il n’y plus que l’Europe mourante pour continuer à vendre leurs daubes à des clients captifs qui aiment le verre pillé et le gravier.

Par

A force de ne pas avoir voulu faire leur mutation, ces géants aux pieds d’argile risquent de tout perdre. L’époque de la vieille industrie sclérosée qui rapporte des €€€ en masse est terminée. D’ici peu de temps, personne ne voudra des véhicules hors de prix qui coutent une blinde à remplir et à entretenir, sauf en Europe évidemment où le syndrome de Stockholm règne.

Par

En réponse à Ajneda

Ya quand même eu un sérieux problème de design dernièrement...

Exactement!

Le q7 mk2 est immonde alors que le q7 mk1 était étonnement élégant.

La a1 mk2 est degueulasse et mal finie.

La A4 est insipide alors que la A4 b8 était une réussite absolue.

La s6 a la technologie.. décalée, alors qu on s attendait à un super hybride.

La R8 mk2 qui renie l héritage stylistique de la fantastique mk1.

La A8 est vulgaire.

Le q5 mk2 est quelconque alors que le mk1 était très réussi.

Le q8 qui ne sert à rien par rapport au marché déjà mature actuel.

Et le e tron est déjà dépassé par rapport à Tesla.

Le nouveau Q3 est joli et réussi par contre.

Conclusion:

Design peu inspiré + technologie inadaptée + finition bâclée= sanction

Mais BMW est dans cette logique aussi..

Par

En réponse à Xfir3

A force de ne pas avoir voulu faire leur mutation, ces géants aux pieds d’argile risquent de tout perdre. L’époque de la vieille industrie sclérosée qui rapporte des €€€ en masse est terminée. D’ici peu de temps, personne ne voudra des véhicules hors de prix qui coutent une blinde à remplir et à entretenir, sauf en Europe évidemment où le syndrome de Stockholm règne.

C'est vrai qu'aux USA ça se vend pas les Dodge, Ford etc, ils vendent que des Tesla c'est bien connu.

T'as quoi d'autres comme conneries en réserve?

Par

En réponse à Xfir3

Commentaire supprimé.

Tu parles de géant aux pieds d'argile, tu fais rigoler

L'entreprise la plus a même a s'écrouler, et être une bulle qui va exploser c'est bien ta marque de tocard.

Elle va comment ta poubelle ? pas trop de perte d'autonomie due à la canicule?

Par

En réponse à LePassionné

Tu parles de géant aux pieds d'argile, tu fais rigoler

L'entreprise la plus a même a s'écrouler, et être une bulle qui va exploser c'est bien ta marque de tocard.

Elle va comment ta poubelle ? pas trop de perte d'autonomie due à la canicule?

Tu ne vois décidément pas plus loin que le bout de ton nez, si ce n’est pas Tesla ce sera les chinois quoi qu’il en soit le résultat sera le même, les BAM vont manger sévère et cela commence déjà.

Et ma poubelle qui te met des vents va très bien, j’ai toujours autant d’autonomie que sans canicule, la clim consomme très peu en été même pas 5% de moins.

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