Sacrée numéro un au classement général Mobilians 2026, Mini s’empare de la tête de la Cote d’amour des constructeurs. Une édition marquée par un autre coup d’éclat : la remontée spectaculaire d’Alpine à la 3ᵉ place.

Depuis 1955, près de 200 millions d’enfants ont joué les pilotes au volant des mini-autos à quatre temps des parcs d’attractions Disney. Mais sous la pression des autorités californiennes, et après une amende pour pollution, l’attraction historique de Tomorrowland doit abandonner le pétrole et fonctionner exclusivement à l’électricité.

Adieu, gros cubes blancs. Comme les voitures, la caravane de papa s’ouvre au néorétro. De l’aluminium riveté aux lignes « goutte d’eau », l’ambiance est aux sixties, voie fifties. Tour d’horizon de ces modèles chics, frime et plutôt chers.

Entre la Ferrari Luce qualifiée de « ratée » et la Jaguar 01 transformée en « cétacé » par des observateurs outrés, ces nouveautés audacieuses déchaînent les passions. Mais loin des hurlements des puristes figés dans le passé, les carnets de commandes se remplissent à Maranello ou le bilan est au grand beau. Le fossé entre la nostalgie et la réalité d’une industrie en pleine révolution s’est bel et bien creusé

Promesse de désenclavement du sud du Tarn, l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres s’inaugure dans la douleur. Entre subventions annulées par le Conseil d’État et péage record fixé à 20,40 euros, le nouveau ruban d’asphalte scandalise autant les usagers que ses anciens fervents défenseurs. Radiographie d’un projet trentenaire devenu un gouffre financier.

Alors que les bénéfices de BMW s’effondrent et que Volkswagen comme Mercedes réduisent la voilure, les « primes turbos » font un carton outre-Rhin. Une importante incitation financière qui cache en réalité des conventions collectives intouchables, des coûts salariaux très lourds et un calcul un rien cynique pour séduire les marchés.

Fini les kits d’aménagement lourds et fastidieux à installer. La jeune pousse allemande Stuff Bubble propose une gamme de mobilier nomade à montants gonflables : cuisine intégrée, lit modulable et auvent s’installent en seulement trois minutes. Un concept déjà repéré par Volkswagen pour équiper son California Beach, idéal pour métamorphoser un simple utilitaire en camping-car le temps d’un week-end.

Alors que l’Europe vise le tout-électrique (ou presque) pour 2035, les calculs du SDES douchent les espoirs d’un basculement éclair. Portées par l’envolée des prix du neuf, les autos carburent désormais à la longévité. Avec des durées de vie qui franchissent le cap des 20 ans, les vieilles mécaniques n’ont pas du tout l’intention de s’effacer d’ici le milieu du siècle.

Longtemps présenté comme la technologie idéale entre thermique et électrique, l’hybride rechargeable dévisse de 44,2 % au mois d’octobre. Mais si les constructeurs historiques souffrent de la situation, les marques chinoises en profitent et récupèrent cette technologie et ses clients.

Officiellement, Volkswagen suspend le développement de la future ID-Golf en raison de ses difficultés financières. Mais entre le désamour pour les berlines au profit des SUV, la rentabilité faible de ses autos à watts et les retards de sa plaforme 800V, d’autres raisons pourraient expliquer le coup de frein sur le renouveau de la compacte emblématique allemande.