Alors que les géants de l’automobile comme Hyundai ou Skoda multiplient les concepts de vans électriques, une petite marque de Leipzig tente un pari audacieux : commercialiser un mini-camping-car à 30 000 euros. Mais comme ses grands concurrents, il risque de se heurter à la réalité du marché qui ne jure que par le diesel et ne se tourne même pas encore vers l’essence.

Le bling-bling est-il de retour dans l’automobile ? Tandis qu’en Occident, le secteur mise sur la proximité et la discrétion pour ses lancements, le chinois Denza a choisi l’électrochoc : une débauche de luxe sous les dorures de Napoléon III. Entre influenceurs rémunérés et champagne à flots, cette première sortie de la marque à l’Opéra Garnier a fait grincer des dents autant qu’il a captivé les médias. Retour sur une offensive qui ne laisse personne indifférent.

Malgré un litre de carburant au sommet, les Français ne lâchent pas le volant. Si les trajets du quotidien résistent par nécessité, les sorties loisirs sont transformées. Entre baisse des kilomètres le week-end et débroulle, les automobilistes tentent de sauver leur pouvoir d’achat selon les dernières données de Coyote et Blablacar.

C’est un paradoxe : alors que les ventes de véhicules électriques décollent, les industriels restreignent leurs investissements dans l'électrique et le déploiement des infrastructures de recharges. Entre le retrait radical de Shell et la nouvelle stratégie Plug Inn de Renault, le paysage de la recharge est en pleine mutation. Décryptage d’un marché qui délaisse peu à peu les stations publiques pour se recentrer sur nos garages.

Alors que le cours du baril vient de repasser sous la barre symbolique des 100 dollars ce 8 avril, une bouffée d’oxygène se dessine enfin pour le portefeuille des automobilistes. Entre espoir d’un cessez-le-feu en Iran et réouverture du détroit d’Ormuz, les prix à la pompe pourraient chuter de 5 à 10 centimes d’ici 48 heures. Mais le retour à la normale, et aux tarifs d'avant la guerre, risque de prendre plusieurs semaines, si toutefois les étoiles s’alignent.

Pas de panne sèche, mais une facture salée. C’est le message envoyé par l’Union française des industries pétrolière plus d’un mois après le début de l’offensive en Iran. De son côté, l’exécutif tente de calmer les automobilistes et les partis d'opposition, en misant sur le tout électrique sans pouvoir s’en donner les moyens.

Avec ses complotistes lunaires, ses virées sous substances et six Oscars récoltés, le nouveau film de Paul Thomas Anderson débarque sur nos petits écrans comme un électrochoc. Porté par un Leonardo DiCaprio en robe de chambre et une image au format VistaVision, le film s’achève sur une course-poursuite dantesque qui renvoie « Bullitt » au garage. Plongée au cœur d’un film où le bitume ondule.

Stellantis enchaîne les arrêts au stand. C’est désormais la star de la vanlife qui est visée : le Fiat Ducato et ses cousins Peugeot Boxer et Citroën Jumper. En cause ? Une Durit de carburant défectueuse qui présente un risque de fuite, voire d’incendie. Mais attention : pour savoir si son camping-car est concerné, c’est moins simple que pour un véhicule particulier.

Et si le salut des usines automobiles passait par les budgets de la Défense ? Alors que Renault met son expertise R&D au service de nouveaux engins de combat, Volkswagen discute avec un géant de l’armement pour reconvertir son usine d’Osnabrück.

Blocage des prix, baisse de la TVA ou réduction de la TICPE : les solutions réclamées par la société civile et l’opposition politique se heurtent au mur budgétaire de Bercy. Si les critiques fusent contre un État accusé de « se gaver », Bercy au contraire, se réfugie derrière une baisse de ses revenus liée à une baisse de la consommation et un risque de croissance en berne. Plongée dans les coulisses d’une stratégie de la montre et des chiffres qui pèse lourd sur le portefeuille des Français.