DS7 Crossback, DS 9, Peugeot 508, Renault Espace ou Renault Talisman… Elles occupent une place de choix dans les showrooms des concessionnaires. Flambant neuves, leurs prix s’envolaient. Mais d’occasion, et au bout de quelques années seulement, qu’en est-il de leur valeur à la revente ? Tiennent-elles la cote ou sont-elles bradées ? Nous avons épluché des milliers d’annonces de professionnels et de particuliers. Bonnes affaires en vue ?

FICHE FIABILITE EXPRESS. Il faut remonter à 1984 pour voir apparaître sur le marché l’Ibiza de première génération. Plus de quarante ans plus tard, la citadine ibérique est devenue le modèle phare de la marque. Mais, avec l’arrivée de l’Ibiza IV, fini les formes arrondies de la carrosserie de sa devancière.

Après vingt années de carrière et deux générations de Ka, Ford, abandonne le segment des mini-citadines au profit de la catégorie ''citadines polyvalentes'' et lance la Ka +. Avec ses 3,92 m de longueur, cette Ka + gagne 30 cm par rapport à sa devancière. A contrario, elle mesure 4 cm de moins que la Fiesta.

Trois ans après le lancement du SUV compact, le Qashqai, Nissan dévoile son petit frère, le Juke et s'attaque ainsi au segment des crossovers urbains. Avec ses 4,13 m de long, il est en mesure de rivaliser, entre autres, avec les Peugeot 2008 et Renault Captur, arrivés plus tard.

Dévoilée au Mondial de l'Auto de Paris en 2004, la toute nouvelle Swift arrive en concession au cours du printemps 2005. Avec ses 3,69 m de long elle s'impose sans problème dans le segment des citadines et vient concurrencer une large gamme de modèles déjà bien présents sur le marché.

Audi A3, BMW Z4, Mercedes Classe C et bien d'autres ! Rouler à bord d'une décapotable premium, au kilométrage raisonnable vous tente ? Mais qu'en est-il côté tarifs ? Si en neuf, certains modèles sont hors de prix, l'achat devient bien plus abordable sur le marché de l'occasion. Alors, vers quel cabriolet vous tourner selon votre budget ? Nous avons épluché un grand nombre d'annonces, verdict...

FICHE FIABILITÉ EXPRESS. Près de cinq ans après le lancement du tout premier coupé-cabriolet de Volkswagen, c'est au tour de la version restylée de prendre la relève. L'Eos phase 2 se distingue de son prédécesseur par sa nouvelle calandre à trois barrettes inspirée de la Scirocco et qui s'étendra par la suite à d'autres modèles de la gamme VW.

Douze ans après le lancement de l'opus 1, la marque coréenne dévoile la troisième génération de Santa Fe et reste fidèle à son nom emblématique contrairement aux autres modèles de la gamme qui adoptent les appellations commerciales numériques, à savoir : i (i10, i20, i30. . . ) et ix (iX20, iX35, iX55.

Au règne des SUV compacts, le Volkwagen Tiguan est un best-seller. Un succès qui perdure depuis des années et qui n'est pas près de s'arrêter, puisque la 3è génération à vu le jour en 2024 et ça marche ! Mais, il est également très présent en seconde main. Alors, peut-on envisager son achat sans trop de risques ? Si les plus âgés s'affichent à des prix attractifs, les bonnes affaires sont rares. Dès lors, combien faut-il investir pour en acquérir un qui ne va pas vous ruiner au fil des années ?

Trois ans après la commercialisation de l'opus 1 de l'Aveo, qui n'était autre qu'une Daewoo/Chevrolet Kalos revisitée, la firme américaine dévoile une toute nouvelle Aveo, entièrement repensée et toujours fabriquée en Corée du sud. S'insérant dans le segment des citadines polyvalentes, elle se mesure aux Citroën C3, Peugeot 207, Renault Clio et Volkswagen Polo.