Plus raffiné que cette BMW, c’est difficile, tant elle cumule les extrêmes : moteur V12, ligne d’une rare élégance, habitacle ultra-luxueux… Et pourtant, cette pièce d'exception demeure très accessible, à moins de 20 000 €. Et elle est fiable !

Vous ne savez pas quoi faire de votre weekend ? Rendez-vous au salon Epoqu’auto, à proximité de Lyon, vous ne le regretterez pas ! Caradisiac l’a visité, et en est revenu avec des étoiles dans les yeux d’une part, et une vidéo d’autre part. Comme ça, vous profiterez un peu de cette expo exceptionnelle si vous ne pouvez y aller.

Très compacte, lookée et nerveuse, la C2 VTS n’a pas vraiment trouvé son public en son temps. Mais aujourd’hui, grâce à sa mécanique très robuste, elle attire les amateurs, ce que traduit une cote en hausse. Dès 3 500 €.

Surtout connu des passionnés, Georges Régembeau a commercialisé la première voiture à moteur turbo-diesel, une Citroën SM dotée d’un moteur de son cru, au creux des années 70.

Gabarit contenu, gros V8 de 344 ch, boîte manuelle, performances énormes, cette Audi sportive cumule les atouts. Evidemment, son budget de maintenance est élevé, mais son prix très abordable laisse de la marge. Dès 9 000 €.

Imposants, spacieux et luxueux, ces grands SUV limitent aussi la facture de carburant avec leurs diesels à 5 cylindres. Et ils ne coûtent pas bien cher. Cela dit, prenez garde à bien les acheter car leur entretien, lui, peut coûter un bras. Mais lequel constitue le meilleur achat ? Dès 4 000 €.

Incroyablement chic et confortable mais capable de passer les 300 km/h, la Bentley Continental Flying Spur coûte horriblement peu cher en regard de ses prestations. Ses frais d’usage l’expliquent, mais tout de même, 20 000 € pour cet engin d’exception, ce n’est pas cher payé…

Arrêté fin 2014, le moteur TU a marqué les esprits par sa simplicité, son tempérament et sa fiabilité. Utilisé par PSA mais aussi Rover, Nissan ou même Lada, il a connu nombre d’évolutions, mais n’a jamais reçu de suralimentation…

Première Golf GTI à moteur turbo, la 4e génération se signale aussi par sa très belle qualité de finition et ses performances encore intéressantes. Un bon moyen de rouler dans un youngtimer rapide, au nom iconique et à la prise de valeur certaine. Le tout, dès 3 500 €.

A l’occasion des 70 ans de la DS, une parade de quelque 200 exemplaires du modèle mythique a relié l’avenue Foch à Paris à l’ancien quai de Javel, où il a été fabriqué. De très haute tenue, ce plateau a rassemblé des exemplaires rarissimes, que nous vous faisons découvrir en vidéo.