
La Série 5 G30/G31 adopte un nouveau visage, avec un regard plus fin et des haricots anguleux. Sous le capot, il y a plus d'hybridation, légère ou rechargeable.

La Série 5 G30/G31 adopte un nouveau visage, avec un regard plus fin et des haricots anguleux. Sous le capot, il y a plus d'hybridation, légère ou rechargeable.

La marque munichoise poursuit sa campagne promotionnelle pour ses nouveautés à venir. Les prochaines à sortir de l'ombre seront les autos visibles sur ces images officielles : la BMW Série 5 restylée et la Série 6 Gran Turismo repoudrée.

La firme allemande fait monter la sauce concernant la présentation du repoudrage de mi-carrière de la grande berline Série 5. Une manœuvre vaine compte tenu du fait que des images officielles ont fuité récemment sur la toile.

BMW finalise le développement de la future Série 4 Coupé. La marque publie les premières images de l'auto, qui reste toutefois bien camouflée, et donne quelques informations techniques.

La berline traditionnelle de BMW, la Série 5, reçoit son restylage de mi-carrière qui s'échappe en avance. Accrochez-vous pour deviner les différences, elles sont, comme d'habitude, très subtiles.

La firme bavaroise vient d’annoncer, à son tour, le prolongement de l’arrêt de sa production jusqu’au 30 avril en raison de l’épidémie de Coronavirus. Tous les sites BMW situés en Europe, en Afrique du Sud et aux Etats-Unis sont concernés.

Comme chaque année, Caradisiac organise le grand match des ventes des constructeurs premium allemands, catégorie par catégorie. Mercedes l’avait emporté en 2019, mais entretemps ont pris leur essor les BMW Série 3, X3 et autres Audi Q5. De quoi bousculer l’ordre établi ?

BMW a présenté une nouvelle version de son célèbre logo à hélice, en deux dimensions et en partie transparent. Il servira aux outils de communication.

La dernière Série 3 ne renonce pas à une offre diesel musclée, avec une nouvelle variante M340d dotée d'un six cylindres en ligne de 340 ch.

La microhybridation est la solution "facile" pour baisser légèrement les émissions de CO2 de modèles, en particulier sur les gros moteurs où le potentiel de baisse est plus important. Chez BMW, ce sont les derniers X5 et X6 qui adoptent un réseau électrique 48V sur les versions diesels 40d.
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