Le starter de 7h00
Avec l'arrivée du nouveau SUV Bigster au côté des Jogger et Duster, Dacia sème le doute au moment du choix d'un véhicule familial bon marché. Caradisiac vous aide à y voir plus clair en comparant leurs prestations.
La remplaçante de la Dacia Spring électrique ne sera plus fabriquée en Chine. Elle arrivera avant 2027 et son prix sera hélas supérieur à celui de la micro-citadine roumaine actuelle, même si elle embarquera une meilleure technologie.
Comme vous, on aimerait comprendre à quoi sert l’énorme prise d’air montée sur le capot du Dacia Duster Redust Sport. La réponse risque d’être décevante et l'engin coûte aussi plus cher qu'un BMW X1.
Dans un marché ukrainien largement perturbé par la guerre, le Renault Duster (oui, Renault) domine toujours les ventes devant les meilleurs SUV de Toyota et Volkswagen. Il prend sa revanche après sa sortie de Russie.
C’est assez fou à constater mais grâce aux mensualités très agressives pratiquées par BMW, il est possible de rouler en SUV premium pour à peine plus cher qu’un Dacia Duster haut de gamme.
Ils sont arrivés sur le marché du neuf en 2024, voire début 2025. Ils sont déjà plébiscités sur le marché de la seconde main. Quels sont donc ces modèles qui vont jouer les stars du marché et sur lesquels les acheteurs vont se jeter ? Caradisiac vous livre ses pronostics, sans oublier non plus les stars bien établies, qui occupent toujours les avant-postes !
Il y a quatre ans, jour pour jour, Luca de Meo dévoilait la feuille de route qui devait transformer un losange mal en point. Retour sur les différents points de cette "Renaulution" pour vérifier si les objectifs mis en place en 2021 ont été respectés.
L’INFO DU JOUR. Dacia est en pleine forme, et élargit sa gamme avec le Bigster un SUV familial qui suscite de très grandes ambitions. L’occasion pour Caradisiac d’échanger avec Olivier Mornet, directeur de Dacia en France, sur les ressorts du succès de la marque.
Le starter de 7h00
On connaît enfin le prix du nouveau haut de gamme de Dacia, qui bat des nouveaux records pour la marque roumaine. Alors, la division low-cost du groupe Renault est-elle devenue trop gourmande ?
Dacia fait des efforts pour sa petite citadine en abaissant son prix de 2 000 €, mais en adoptant un moteur moins puissant de 45 ch. Est-ce suffisant pour relancer ses ventes ?
