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Également disponible avec une transmission 4x4, le grand frère du Duster propose de plus grandes aptitudes sur sol glissant et dans les chemins. Reste à savoir si le seul moteur 3 cylindres turbo essence à hybridation légère est à la hauteur, et si le budget demeure raisonnable, surtout face à la coûteuse chasse au CO2…

La promesse du Dacia Bigster est alléchante, celle d’offrir les prestations d’un SUV familial au prix d’une voiture du segment inférieur. Rien de tel qu’un essai longue durée, avec à la clé 1 000 km au volant de la version Hybrid 155 ch en finition haute Journey pour le vérifier.

Dacia continue de développer sa gamme. Après avoir connu le succès avec la Sandero et le Duster, le constructeur s’attaque à un nouveau segment, celui des SUV compacts avec les recettes qui ont fait la réputation de la marque. De quoi apeurer la concurrence ? Réponse avec l’essai de la version hybride 155 ch.

ESSAI. Un Dacia Duster 4x4 un peu puissant fonctionnant au GPL vous intéresse ? Las, le constructeur roumain ne le propose pas (encore)... Mais tout espoir n'est pas perdu. Car vous pouvez le trouver chez Borel, l'installateur spécialisé dans la transformation GPL, qui le propose depuis peu. À quel prix et avec quels bénéfices ? Réponse avec cet essai.

Toujours très peu onéreux, le Duster 4x4 n’est toutefois plus disponible qu’avec un seul moteur essence. Est-ce rédhibitoire ? Réponse à la fin de cet essai, en version Extreme animée par le TCE 130 ch.

ESSAI VIDEO – Dacia ne propose plus officiellement la Logan en France. Mais la société Borel, spécialisée depuis longtemps dans la conversion de voitures au GPL et à l’éthanol, a décidé d’importer sa nouvelle génération pour satisfaire ses fans irréductibles. Ont-ils raison de la préférer à la Sandero et au Jogger ? Allez, on prend le volant de cette Dacia faisant désormais office de véritable « voiture d’exception » chez nous.

À L’ÉPREUVE PENDANT UNE SEMAINE. Depuis le début de l’année, l’ancienne génération du Dacia Duster figure toujours dans le top 10 des meilleures ventes en France. Ce nouvel opus n’a d’autres choix que de faire mieux, mais en a-t-il les moyens ?

Malmenée par la fiscalité Française, la Spring tente de se relancer à travers un profond restylage. La citadine grimpe en qualité, en sécurité et gagne de nouveaux équipements sans faire flamber la facture. Mais dépêchez vous, cela risque de ne pas durer.

Comme c’était le cas de la précédente génération, le nouveau Duster continue d’être disponible en GPL. Cette version est surtout la moins chère de la gamme, mais que vaut-elle sur la route ?

Pour bien connaître une auto, rien de mieux qu’un essai longue durée sur plusieurs centaines de kilomètres. D’où notre idée de remonter un Duster 1.2 TCe 130 ch 4x2 Journey depuis Malaga où le Roumain a été présenté à la presse. Un trajet de deux jours qui a permis de le confronter à différentes situations qui ne s’étaient pas présentées jusqu’alors. Récit…