SCOOP – La première Ferrari 100 % électrique sera présentée par la marque au cheval cabré dans quelques jours, voire quelques heures. Mais avant cette présentation, la Ferrari Luce tourne encore très camouflée dans les rues de Maranello.
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La Ferrari HC25 est un exemplaire unique conçu uniquement pour un client qui a dépensé des millions d’euros afin de ne pas avoir la même voiture que les autres. Et en plus, elle utilise une base mécanique ancienne.
Ferrari ajoute une nouvelle option au catalogue de son SUV pour l’améliorer face à ses concurrents. Mais d’ailleurs, cet engin à la mécanique hors normes et au châssis très spécial est-il un SUV ?
Sans surprise, Ferrari lance une version cabriolet de sa GT Amalfi. L’esprit reste exactement le même que pour la précédente Roma Spider, avec toutes les améliorations déjà apportées au coupé 2+ 2 italien.
La Ferrari SC40 est la dernière de cette lignée réservée aux meilleurs clients de la marque, dont l’équipe de style est à leur écoute pour concevoir une voiture rien que pour eux. C’est le plus haut degré du sur-mesure chez les Italiens !
Ferrari ressuscite le légendaire nom « Testarossa » sur la remplaçante de la SF90. Mais la 849 Testarossa, une berlinette hybride rechargeable de 1 050 chevaux, n’a vraiment rien à voir en style et en performances avec les machines dont elle évoque le patronyme !
Ferrari remplace la Roma par l’Amalfi. Le nom change, le style évolue, la mécanique progresse mais il s’agit d’une GT 2+2 conçue sur la même base pour concurrencer les Aston Martin Vantage et autres Porsche 911 Turbo S.
Le starter de 7h00
On vit une époque formidable : aujourd’hui, les super-sportives revendiquent des performances de vraies supercars. La nouvelle Ferrari 296 Speciale, digne descendante des 360 Stradale, 458 Speciale et 488 Pista, ressemble à une catapulte et promet une efficacité sur circuit monumentale. Son prix se rapproche aussi de l’univers des supercars…
SCOOP – La marque Ferrari l’a annoncée, il y aura cette année la présentation d’une « Versione Speciale » de la Ferrari 296 GTB. Si l’actuelle Ferrari 296 GTB développe 830 ch, cette variante plus sportive pourrait approcher les 900 ch.
SCOOP – C’est près d’une borne de recharge que nos chasseurs de scoop ont surpris le prototype du premier véhicule 100 % électrique de Ferrari. Ce modèle sur batteries est un SUV qui sera un peu plus compact que le Ferrari Purosangue, premier SUV de la marque.
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