SCOOP – Après le SUV Lexus NX, c’est au tour du Lexus RX de bénéficier d’un restylage. Afin de valider les modifications, Lexus a convié un prototype du modèle restylé à une séance d’essai sur le circuit du Nürbrurgring.
La firme nippone présente un gros bébé. Ce Lexus TZ promet d’embarquer jusqu’à six passagers, sans bruit ni émission de CO2. Débarquement prévu l’année prochaine.
SCOOP – C’est un grand SUV électrique que prépare Lexus pour son marché local, pour les États-Unis et l’Europe. Son nom est Lexus TZ, il peut transporter jusqu’à sept personnes et il arrivera en Europe en 2027. Pour le moment, Lexus teste la version européenne de ce modèle sur les routes allemandes.
SCOOP – Le SUV Lexus NX va bénéficier d’un restylage, un prototype du Lexus NX restylé effectue en ce moment des essais sur le réseau routier allemand. Ce modèle restylé devrait arriver l’an prochain en concession et les modificiations apportées par la marque japonaise devraient lui permettre de lutter plus efficacement contre la concurrence.
Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.
Le SUV électrique de Lexus, équipé de son fameux volant « steer by wire », pratique bien des tarifs premium. Hélas, il devra lutter contre des modèles à la technologie électrique bien plus moderne comme le BMW iX3…
Vous avez le pied droit qui titille, mais le portefeuille qui vacille ? Le marché de l’occasion recèle peut-être de quoi résoudre cette équation qui semble insoluble. De fait, on trouve des modèles surpuissants pour pas cher. Mais… Faut-il craquer ?
Le terme 4x4 est employé pour désigner des véhicules dont les 4 roues sont motrices. Mais par abus de langage, il désigne aussi des véhicules qui fonctionnent principalement en mode propulsion ou traction, mais dont les 2 autres roues peuvent être accouplées à la transmission, devenant ainsi des 4x4. C'est le cas de la plupart des véhicules dits "tout-terrain".
Le SUV premium profite d'un restylage pour gagner en puissance, en autonomie mais aussi pour adopter deux innovations. La direction "by wire" et un mode de conduite manuel.
Une nouvelle fois, c’est une caméra qui doit faire l’objet de corrections.
