Toute l'actualité Maserati

Après avoir essuyé la perte la plus lourde de l’histoire économique française en 2025, Stellantis semble enfin sortir de la tempête, même si l'accalmie n'est pas encore définitive. Entre un chèque surprise de 400 millions de dollars tombé du ciel américain, le retour pragmatique aux moteurs thermiques, le retour en grâce de Jeep et Ram et le projet d’ouvrir les usines françaises aux constructeurs chinois, Antonio Filosa abat ses premières cartes pour redresser le géant

Maserati peine à vendre ses voitures, mais n’a visiblement aucun mal à proposer une montre à presque 100 000 euros. Limitée à 100 exemplaires, cette création signée Bianchet célèbre le centenaire du Trident avec un sens du timing discutable. Ironie suprême : elle coûte plus cher qu’un SUV Maserati Grecale neuf.

La marque au Trident a réalisé, au mois de mars, 33 % de ses ventes aux entreprises. Derrière ce pourcentage à deux chiffres, se joue une réalité comptable singulièrement plus intime où la passion étrille le coût de possession.

La liste des constructeurs en difficulté, voire au bord du gouffre, n’a cessé de s’enrichir au cours des derniers mois. De Honda à Nissan en passant par Alpine ou Maserati l’inventaire est impressionnant et, pour tout dire, assez anxiogène. Pour qui sonne le glas ?

SCOOP – Maserati traverse une période difficile. Ainsi ses ventes en 2025 sont encore à la baisse, la marque au trident a vendu moins de 8 000 autos. Le constructeur transalpin, qui est également en manque de nouveautés, essaie de trouver des solutions à la désaffection des clients et prévoit ainsi le restylage des Maserati GranTurismo et GranCabrio pour 2027.

Après une année 2024 déjà très mauvaise, Maserati recule encore et dévoile les chiffres d’une année 2025 vraiment catastrophique. Hélas, il n’existe aucune solution à court terme pour relancer la prestigieuse marque italienne du groupe Stellantis.

L’INFO DU JOUR - Le groupe italo-franco-américain annonce une charge exceptionnelle de 22 milliards d’euros et des pertes à venir. Les actionnaires ne percevront aucun dividende au titre de 2025 et le titre chute en Bourse.

Avec 50 000 €, on arrive dans le cœur du marché des autos de collection. Le choix est très large pour effectuer un achat passion, à ne savoir où donner de la tête au salon Rétromobile. Et en s’y prenant bien, on peut éventuellement gagner à la revente !

Au lieu des Lamborghini parfois utilisées par le passé dans ce genre de mission, c’est une toute nouvelle Maserati MCPura qui a été utilisée par les gendarmes italiens pour acheminer le plus rapidement possible des médicaments aux blessés de l’incendie de Crans Montana.

L’INFO DU JOUR - Résultats fortement à la baisse, voir nuls, ventes en berne, changement de cap sur l’électrique, marques peu rentables : l’année 2026 du groupe de 15 marques pourrait entrer dans une zone pour le moins troublée.