La marque au Trident a réalisé, au mois de mars, 33 % de ses ventes aux entreprises. Derrière ce pourcentage à deux chiffres, se joue une réalité comptable singulièrement plus intime où la passion étrille le coût de possession.
La liste des constructeurs en difficulté, voire au bord du gouffre, n’a cessé de s’enrichir au cours des derniers mois. De Honda à Nissan en passant par Alpine ou Maserati l’inventaire est impressionnant et, pour tout dire, assez anxiogène. Pour qui sonne le glas ?
SCOOP – Maserati traverse une période difficile. Ainsi ses ventes en 2025 sont encore à la baisse, la marque au trident a vendu moins de 8 000 autos. Le constructeur transalpin, qui est également en manque de nouveautés, essaie de trouver des solutions à la désaffection des clients et prévoit ainsi le restylage des Maserati GranTurismo et GranCabrio pour 2027.
Après une année 2024 déjà très mauvaise, Maserati recule encore et dévoile les chiffres d’une année 2025 vraiment catastrophique. Hélas, il n’existe aucune solution à court terme pour relancer la prestigieuse marque italienne du groupe Stellantis.
L’INFO DU JOUR - Le groupe italo-franco-américain annonce une charge exceptionnelle de 22 milliards d’euros et des pertes à venir. Les actionnaires ne percevront aucun dividende au titre de 2025 et le titre chute en Bourse.
Avec 50 000 €, on arrive dans le cœur du marché des autos de collection. Le choix est très large pour effectuer un achat passion, à ne savoir où donner de la tête au salon Rétromobile. Et en s’y prenant bien, on peut éventuellement gagner à la revente !
Au lieu des Lamborghini parfois utilisées par le passé dans ce genre de mission, c’est une toute nouvelle Maserati MCPura qui a été utilisée par les gendarmes italiens pour acheminer le plus rapidement possible des médicaments aux blessés de l’incendie de Crans Montana.
L’INFO DU JOUR - Résultats fortement à la baisse, voir nuls, ventes en berne, changement de cap sur l’électrique, marques peu rentables : l’année 2026 du groupe de 15 marques pourrait entrer dans une zone pour le moins troublée.
Les deux marques italiennes de luxe du groupe Stellantis vont faire cause commune pour le développement de leurs modèles les plus exclusifs. Bon, il faudra tout de même d’abord remettre Maserati dans le bon sens…
Pour la première fois de leur histoire, les "Carabinieri" italiens se font livrer une Maserati. Un modèle MCPURA doté d’un V6 biturbo de 630 ch. Une Giulia Quadrifoglio vient aussi grossir les rangs de la flotte haute performance transalpine. Leur mission : transporter des organes rapidement et en toute sécurité. Les clés ont été remises de la main même d’Antonio Filosa, tout récent nouveau DG de Stellantis.
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