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La nouvelle version « sportive » du SUV électrique japonais coûte cher. Heureusement, celui de la version de base descend sensiblement et le rend même intéressant par rapport à ses concurrents.

La version sportive du SUV électrique de Nissan est-elle digne du blason Nismo ? En attendant de vérifier ses capacités en virage, ses performances en ligne droite sont étrangement conservatrices par rapport à celles des variantes « normales ».

Nissan confirme qu'il vendra bien la version Nismo de son SUV électrique. L'engin reste beaucoup plus sage que les Hyundai Ioniq 5 N et autres Kia EV6 GT.

On connaît le prix français du Nissan Qashqai restylé, qui grimpe de 2 500€ sur l’entrée de gamme tout en restant plus doux que celui du nouveau Peugeot 3008 et du Renault Austral.

Le karaoké est un loisir particulièrement apprécié au Japon. Cette discipline séduit toutefois aussi bon nombre d'Européens. Si vous faites partie de ces adeptes, Nissan  a pensé à vous et nous présente un concept inédit de voiture fait pour pratiquer le karaoké : son nom : Townstar Karaok-e.

Pas vraiment en verve sur le marché français, le SUV électrique de Nissan baisse encore ses prix pour rester dans le coup face aux Renault Scénic et autres Volkswagen ID.4. Il commence à devenir « intéressant ».

Le cousin japonais du Renault Kangoo et du Mercedes Citan existe désormais en version longue à sept places. Une bonne alternative pour ceux qui cherchent la meilleure habitabilité possible à prix serré.

Le SUV japonais veut séduire davantage en se dotant d’une finition au look plus typé baroudeur et enrichit par la même occasion sa dotation de série.

Pour garder l’intérêt des clients face au nouveau Volkswagen Tiguan et au dernier Peugeot 3008, le Nissan Qashqai restylé change toute sa face avant et son interface numérique de bord.

Le Nissan Qashqai de troisième génération va s’offrir un restylage assez osé. Il lui faudra bien ça pour résister aux Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan et autres Renault Austral.