Pour braquer les projecteurs sur un modèle en mal de médiatisation, les séries spéciales ou limitées sont un artifice marketing vieux de plusieurs décennies. Mais, à y regarder de plus près, toutes ne présentent pas un intérêt financier égal. Nous avons décortiqué les offres les plus en vue pour en avoir le cœur net.
Ces autos ont pour certaines été commercialisées au second semestre 2021, pour d'autres elles le seront en ce début 2022. Enfin certaines sont plus anciennes mais cartonnent toujours en neuf. Leur point commun ? Toutes seront des stars sur le marché de la seconde main cette année, c'est une certitude...
Design, motorisation, équipements : quels seront vos goûts et vos attentes pour votre prochaine voiture ? En analysant les courbes de ventes et en détaillant les dernières nouveautés, Caradisiac dresse en avant-première le portrait-robot de l'auto de 2022.
Si de grosses nouveautés ont fait leurs débuts à Munich, le nouveau salon allemand a été marqué par de nombreuses absences. Voici celles que l'on aurait aimé voir lors de notre visite des stands.
Une voiture hybride, c'est écolo, donc on a forcément la vignette Crit'Air 1 qui va avec ? Non ? Figurez-vous que ce n'est pas aussi simple. Et quand on achète une occasion de ce type, pour échapper aux futures restrictions de circulation, il faut savoir que non, TOUTES les hybrides ne sont pas Crit'Air 1.
Si nous avons réuni ces deux autos pour vous les présenter au salon Caradisiac 2021, dédié aux véhicules propres, ce n'est pas par hasard. Ce sont tout simplement les deux seuls véhicules à hydrogène vendus dans notre pays.
Attention les yeux, la Toyota Mirai est de retour. Mais je vous rassure la nouvelle génération à abandonner son look atypique pour rentrer un peu plus dans le rang. Elle conserve toutefois son autre particularité à savoir son moteur à hydrogène. Voici les premières images en direct de l'essai de cette nouvelle Toyota Mirai.
Plus grande, mieux équipée et dotée d'une meilleure autonomie, la seconde génération de Mirai est pourtant 15 % moins chère que la première.
Toyota continue son pari technologique avec l'hydrogène, dans un contexte où tout le monde se jette dans les batteries à lithium. Le constructeur dévoile sa seconde génération, qui promet plus d'autonomie. Entre autres choses.
Proposée depuis peu de temps sur le sol européen, la grande berline Camry reçoit un léger restylage chez Toyota.
13,5 /20
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