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5. Bilan - La moins chère, mais pas la moins bonne

Essai – Fiat Tipo 1,6 Multijet 120 DCT 2017: l'automatisation pour tous

Il faut donc compter un minimum de 22 490 € pour la première Fiat Tipo 1,6 Multijet 120 ch à boîte DCT, soit 4 000 € de moins que sa concurrente la plus proche. Pourtant, cette boîte est une double embrayage qui donne entière satisfaction et qui vient rejoindre les qualités déjà connues de l'italienne en matière d'équipements et d'habitabilité.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.6 MULTIJET 120 S/S EASY DCT 5P 99 22 490 €  €
II 1.6 MULTIJET 120 S/S LOUNGE DCT 5P 99 23 990 €  €

 

Caradisiac a aimé

  • Rapport prix/agrément imbattable
  • Performances et consommations préservées
  • Rapport prix/équipement excellent
  • Très bonne habitabilité

Caradisiac n'a pas aimé

  • Moteur bruyant
  • Qualité médiocre des plastiques intérieurs

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La Fiat Tipo a été présentée, à sa sortie, comme une voiture "essentielle". Un peu à la manière de la Citroën C4 Cactus. Essentielle, mais pas low cost non plus. De fait, la Tipo de seconde génération apporte tout ce dont a besoin un automobiliste du XXIe siècle, sans fioritures ni effets de style, et à un prix hyper contenu, puisque la 4 portes débutait à 12 000 € et la 5 portes à 13 500 €.

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